Ogromni kamioni, koji se smatraju „klase“ ultra klase, obično se koriste u rudarskoj industriji, iako se mogu koristiti za prijevoz materijala tijekom velikih građevinskih projekata.
Visine mogu biti nekoliko katova i sposobne su prenijeti stotine tona, a koji od tih teretnih kamiona su najveći na svijetu - reći ćemo dalje.
10. Hitachi EH50000AC-3
Kamion EH5000AC-3 To je najveći od Hitachi RDT-ova s ocijenjenom korisnom opterećenošću većom od 296 tona i reputacijom izvrsnog vozila u industriji rudarstva na otvorenom.
EH5000AC-3 etablirao se kao izuzetno moćno i pouzdano rješenje za rudnike širom svijeta, s naprednim upravljačkim sustavima pogona, ekonomskim prednostima, snažnim motorom i robusnom konstrukcijom karoserije. Ukupna masa kamiona je 500 tona.
9. Jedinica Rig MT 5500
Kiper je proizveden od tvrtke Pogonska jedinica, koja je kasnije prodana Terexu, a zatim i Bucyrusu Erieu (toga se još sjećamo). Ovaj div ima kapacitet od 2738 „konja“, nosivosti veće od 300 tona i ukupne mase 543 tone.
8. Komatsu 960E
Komatsu America Corp. 2007. godine najavio puštanje električnog tegljača 960E-1 (960E), Najveći od čitave linije rudarskih kamiona Komatsu, novi model ima nosivost od 360 tona i teži 576 tona kad je u potpunosti utovaren.
960E uravnotežuje nosivost, performanse i snage i dizajniran je tako da udovolji današnjim potrebama industrije.
S visinom od gotovo 11 metara, 960E koristi moderan dizajn okvira i naprednu tehnologiju. Sa više od 3 godine iskustva (od ležišta ugljena do dubokog iskopavanja bakra) Komatsu je testirao i dokazao da je kiper spreman za današnje potrebe industrije.
Komatsu je, usput, svjetski lider u polju električnih rudarskih kipera i prvi je 1996. godine uveo AC sustave za visokokvalitetne rudarske teretne kamione serijske proizvodnje 930E.
Danas je 930E najprodavaniji kamion ultra klase s više od 650 terenskih vozila. Model 960E temelji na ovom uspjehu i nudi kupcima odgovarajuću pogodnost za troškove proizvodnje, brzine i operativne troškove. Od čvrstog karoserije do standardne gume veličine 56 / 80R63, 960E je dizajniran da bude lider u niskoj cijeni.
960E pokreće Komatsu SSDA18V170 motor, koji koristi jedinstveni dvostupanjski turbo sustav za pročišćavanje zraka koji isporučuje 3.500 konjskih snaga s minimalnom specifičnom potrošnjom goriva (BSFC) pri nazivnoj snazi za ovu klasu kamiona.
7. Terex Titan 33-19
Kamion Terex Titan 33-19, koja kada je prazna teška 260 tona, puštena je 1973. godine. Od tada je zasjenjen snagom, ali po veličini, još uvijek se može natjecati s novim proizvodima. Zajedno s teretom teži 317 520 kg.
U Londonu i Ontariou Titanium 33-19 okupio je Terex, koji je u to vrijeme bio podružnica General Motors-a. Kiper je držao najveći rekord od 1973. do 1988. godine.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 - Ovo je rudarski kiper s kapacitetom 363 tone. Duljina 16 m i visina 7,6 m DE400 može transportirati razne materijale od tla i ugljena do stijena.
Pri maksimalnom podiznom opterećenju potrebno je samo 24 sekunde da bi se dosegla maksimalna granica. Ovaj kamion kiper ima maksimalnu brzinu od 50 km na sat kada se potpuno učita.
Koristi dva 20-cilindrična dizala Tier-2 MTU serije 4000 ukupne snage 3.650 KS. U najnovijoj verziji najvećeg teretnog vozila u Kini već se koristi električni pogon koji je razvio sam XCMG, što ga čini najvećim kiperom na svijetu koji koristi električni pogon umjesto konvencionalnog mehaničkog pogona.
5. BelAZ 75601
Tijekom 2010. godine, tijekom proslave 50. obljetnice Projektno-eksperimentalnog odjela BelAZ-a, dokazano je novo i najteže (u to vrijeme) u liniji kiper - BelAZ-75601 nosivosti 360 tona.
Kiper je dizajniran kao automobil više tehničke razine i klase utovara koristeći osnovne elemente modela BelAZ-75600 (nekadašnji "najteži" kamion s nosivosti od 320 tona) i rezervne dijelove vodećih proizvođača.
Opremljen je motorom MTU 20V4000 s 3750 KS. (2800 kW) s novim elektroničkim upravljačkim i dijagnostičkim sustavima, Siemens mjenjačem, gumama 59/80 R63 promjera 4 m, novom kabinom poboljšane udobnosti i poboljšanom vidljivošću informacija. LCD na nadzornoj ploči, poboljšane presvlake i izolacijski materijali itd.
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC To je ultra klase terenski teretni kamion s dvije osovine i električnim agregatom. MT6300AC je najveći Bucyrus kiper kamion koji nudi jedan od najvećih korisnih tereta na svijetu, do 400 tona.
3. Caterpillar 797F
Što je potrebno za povećanje dobiti? Povećati produktivnost s najboljim korisnim opterećenjem u klasi? Izvrsno kočenje? Ili tvrd, čvrst okvir koji pruža performanse i dug život u svim uvjetima?
Proizvođač Caterpillar odlučio je da je s modelom 797F kupci će dobiti sve - i još više. Danas je 797F najproduktivniji 400-tonski kamion na tržištu. To je brzo, ekonomično i pruža najbolje performanse u klasi, što ga čini referentnim vrijednostima u industriji po nižim cijenama.
2. Liebherr T 282C i Liebherr 284
Liebherr T 282C i Liebherr T 284 - Riječ je o dva visoko performantna teretna vozila sa kapacitetom od 400 tona, koje je dizajnirao i proizveo Liebherr.
Kamioni se uspješno natječu s rudarskim kiperima Caterpillar 797F i Terex MT 6300AC. Liebherr-ov T 282C nasljednik je teretnog kamiona T 282B 360 tona. T 284, najnovija klasa kamiona Liebherr, ima brojne značajke slične T 282C.
Bruto težina T 282C i T 284 je ista, 661 tona. Ukupna duljina kamiona je 15,69 metara. Ukupna širina i visina utovara su 9.679m i 7.42m, respektivno.
Automobili su opremljeni 20-cilindričnim dizelskim motorom ukupne snage do 3.750 KS. Automobili koriste Liebherr IGBT AC električni pogon. Najveća brzina vozila je 64 km / h.
1. BelAZ-75710
Ovaj kamion kiper izgrađen u Bjelorusiji ima više performansi od bilo kojeg drugog teretnog vozila na svijetu. Ovo, naravno, div, ima visinu od oko tri kata i široku gotovo 21 metar. Teži 386 tona, a može prevoziti ukupno 496 tona.
Njegova veličina znači da ga ne može pokretati jedan motor, pa ima dva dizelska motora s nekoliko električnih pogona i osam kotača (po četiri za svaku osovinu).
Najveća brzina 75710 iznosi 25 km / h, ali samo 15 km / h pri prtljažniku i nagib od 10 posto.