Prema statistikama, zrakoplov je najsigurnije prijevozno sredstvo. Vjerojatnost smrti uslijed pada aviona približno je 1: 2 600 000.
Međutim, unatoč tome, mnogi se ljudi, bez obzira na obrazovanje, materijalni status, još uvijek plaše avionima, iako je ovo prijevozno sredstvo sve uobičajenije i pristupačnije. Za neke ljude strah proizlazi iz izvještaja o još jednoj zračnoj katastrofi koja je odnijela živote.
Povijest poznaje mnogo primjera strašnih zračnih nesreća koje su prouzročile smrt velikog broja ljudi. 10 najvećih zračnih nesreća na svijetu bit će dodatno razmotreno.
Popis
- 10. Poljska, 9. svibnja 1987. 183 žrtve
- 9. SAD, 31. listopada 1999. 217 žrtava
- 8. Demokratska Republika Kongo, 8. siječnja 1996., 237 žrtava
- 7. Iran, 19. veljače 2003., 275 žrtava
- 6. Ukrajina, 17. srpnja 2014., 298 žrtava
- 5. Irska, 23. lipnja 1985., 329 žrtava
- 4. Indija, 12. studenog 1996. 349 žrtava
- 3. Japan, 12. kolovoza 1985., 520 žrtava
- 2. Tenerife, 27. ožujka 1977. 583 žrtve
- 1. SAD, 11. rujna 2001., 2.973 žrtve
10. Poljska, 9. svibnja 1987. 183 žrtve
Avion IL-62 milijuna 9. svibnja 1987. poljska zrakoplovna kompanija LOT poletjela je iz Varšave za New York. Prvih pola sata leta prošlo je bez smetnji. Jedan od četiri motora nije uspio nad selom Warlubie u Pomeraniji.
Uslijedila je eksplozija, požar u stražnjem dijelu trupa i dekompresija pilotske kabine. Posada se odlučila vratiti na zračnu luku u Varšavi. Borba za zadržavanje zrakoplova u zraku i slijetanja na Oketsets trajala je više od pola sata.
Kao rezultat toga, avion se srušio u šumi, manje od 6 km od praga piste glavnog grada zračne luke. Nitko od 183 putnika i posade nije preživio sudar. Uzrok nesreće bio je kvar u dizajnu komponenti motora, što je dovelo do njegovog oštećenja tijekom leta.
9. SAD, 31. listopada 1999. 217 žrtava
Avion Boeing 767 Linija EgyptAir s 203 putnika i 14 članova posade letjela je iz New Yorka prema Kairu. Nakon što je dosegao krstareću visinu veću od 10 tisuća metara, automobil je nestao s radara iznad Atlantskog oceana.
Nakon čitanja zapisa s snimača parametara leta i diktafona u pilotskoj kabini, pokazalo se da je katastrofu vodio kopilot, koji je preuzeo kormilo kad je kapetan otišao do toaleta. Usmjerio je nos aviona prema dolje. Kapetan je pokušao spasiti situaciju, ali Boeing se srušio na površinu vode. Nitko od 217 ljudi na brodu nije preživio sudar.
Motivi za akcije pilota i dalje nisu jasni. Egipatske vlasti nisu se složile s izvješćem američke komisije, koja je uzrok katastrofe nazvala tehničkim kvarom.
8. Demokratska Republika Kongo, 8. siječnja 1996., 237 žrtava
Transportni zrakoplovi An-32Bkoji je pripadao kompaniji Moscow Airways, pripremao se upravo za odlazak na jug zemlje. Let je započeo u glavnom gradu Demokratske Republike Kongo - Kinshasi. Zrakoplov je počeo uzlijetati, ali nije mogao poletjeti sa zemlje, pa su piloti odlučili prekinuti posao i kočiti automobil.
Istraga je zaključila da je avion bio jako preopterećen te se zbog toga nije mogao poletjeti.
7. Iran, 19. veljače 2003., 275 žrtava
Zrakoplov IL-76 obavio domaći let iz Zaedana do Kermana u Iranu. Na brodu je bilo 18 članova posade i 257 putnika - članova Islamskog korpusa čuvara revolucije - ogranka oružanih snaga pozvanog nakon revolucije 1979. posebnim dekretom Khomeinija.
Oko 35 km od zračne luke Kerman, avion se srušio u planinu. Početne hipoteze govorile su o mogućem sudaru u zraku s drugim automobilom (zbog izuzetno velikog broja putnika kao za Amp-76). S druge strane, jedna od lokalnih terorističkih skupina preuzela je odgovornost za katastrofu.
Pokazalo se da su uzrok nesreće bili teški vremenski uvjeti. Nitko od 275 ljudi na brodu nije preživio.
6. Ukrajina, 17. srpnja 2014., 298 žrtava
17. srpnja 2014 avion Boeing 777 linije su letjele od Amsterdama do Kuala Lumpura. Velika većina onih na brodu bili su državljani Nizozemske. Među putnicima je bilo i 80 djece, te nekoliko znanstvenika koji su putovali u Melbourne na AIDS konferenciju.
4 sata nakon polijetanja avion je nestao s radara, leteći na nadmorskoj visini većoj od 10 tisuća metara iznad istočne Ukrajine, nekoliko desetaka kilometara od ruskog zračnog prostora. Nitko od 298 ljudi koji su bili prisutni na brodu nije preživio ovu katastrofu.
5. Irska, 23. lipnja 1985., 329 žrtava
Na obalama Atlantskog oceana automobil je iznenada nestao s radara. Nakon 2 sata pronađena je olupina zrakoplova. Kao posljedica katastrofe nitko od putnika i članova posade nije preživio.
Preliminarna analiza crnih kutija pokazala je da su svi Boeingovi sustavi ispravno radili do posljednjih sekundi. Kao rezultat toga, ispostavilo se da je eksplozija tereta postavljena u kofer jednog od putnika koji se nije ukrcao u avion dovela do katastrofe.
Odgovorni za napad uhićeni su i osuđeni - svi su bili članovi sikhske separatističke organizacije, čiji je zadatak bio priznati New Delhijsku neovisnost sikhske regije.
4. Indija, 12. studenog 1996. 349 žrtava
Katastrofa se dogodila na nadmorskoj visini od 4200 m iznad indijskog grada Charkhi-Dadryakh. Sudjelovao u nesreći Boeing 747 Linije Saudijske Arabije Airlines i IL-76 Linija Kazakhstan Airlines sa 37 putnika i članova posade.
Saudijski zrakoplov poletio je iz indijske prijestolnice trenutak ranije i već je bio u fazi uspona, dok je kazahstanski Il-76 već počeo spuštanje prema glavnom aerodromu.
Izravni uzrok nesreće bila je neusklađenost posade zrakoplova iz Kazahstana s dispečerskim timovima. Nitko od 349 ljudi koji su se nalazili u oba automobila nije preživio ovu nesreću.
3. Japan, 12. kolovoza 1985., 520 žrtava
12. kolovoza 1985 Boeing 747koji pripadaju liniji Japan Airlines, obavio je kratki domaći let iz Tokija do Osake. 12 minuta nakon polijetanja iz japanske prijestolnice, na brodu se dogodila eksplozija. Posada se odlučila vratiti u Tokio, ali slijetanje je bilo nemoguće, jer je avion izgubio stabilnost.
Vožnja automobilom iz nepoznatih razloga posadi je postajala sve teža. Nakon gotovo pola sata borbe za održavanje Boeinga u zraku, avion se srušio na strani planine. Umro je 520 ljudi, a preživjelo je samo četvero. Tijekom istrage pokazalo se da je uzrok katastrofe bila tehnička neispravnost.
Nakon katastrofe, Japan Airlines bio je u dubokoj krizi, a jedan od direktora zadužen za kontakte s obiteljima žrtava počinio je samoubojstvo.
Kritika japanske javnosti uzrokovana je i značajnim kašnjenjem u akciji spasilačke službe koja je preživjelima stigla tek 14 sati nakon tragedije. Obdukcija žrtava pokazala je da neke od njih nisu umrle od ozljeda, ali od hipotermije, stoga bi moglo biti manje smrti ako se pomoć stigne na vrijeme.
2. Tenerife, 27. ožujka 1977. 583 žrtve
27. ožujka 1977. zračna luka na Tenerifeu preživjela je opsadu u vezi s preusmjeravanjem zrakoplova zbog bombardiranja na susjednom otoku. Nije bio spreman služiti toliko velikih zrakoplova. Osim toga, u blizini je vladala gusta izmaglica, što je značajno ograničilo vidljivost. U tim je uvjetima došlo do sudara. dva Boeinga 747 - nizozemske linije KLM i američki Pan Am.
Do sudara je došlo ne u zraku, već na pisti - posada zrakoplovne tvrtke KLM započela je „lansiranje“ bez pristanka kontrole leta, kada je američki automobil još bio na pisti. Nizozemski piloti nisu vidjeli prepreke u magli, a konačno su ga ugledali i pokušali okrenuti avion, no on se srušio u gornju palubu Boeinga. Ukupno je tragedija odnijela 583 života.
1. SAD, 11. rujna 2001., 2.973 žrtve
Ovi strašni događaji ušli su u povijest kao najveći teroristički čin. 19 otmičara koji su pripadali al-Qaidi zaplijenili su 4 zrakoplova.
Prvi od otetih aviona, Boeing 767 s 92 osobe na brodu, srušio se na sjevernu kulu Svjetskog trgovačkog centra u New Yorku. Nekoliko minuta kasnije još jedan Boeing 767u vlasništvu United Airlinesa, sa 60 ljudi na brodu, srušilo se u drugi toranj. Pola sata kasnije još jedan Boeing 757 American Airlinesa srušio se na zgradu Pentagona.
Tek četvrta ravnina - Boeing 757 United Airlines sa 44 putnika na brodu - nisu dosegli cilj terorista, a to je trebala biti Bijela kuća ili Kapitol. Putnici su, saznajući za sudbinu preostalih ukradenih vozila, pokušali odbiti Boeing iz ruku otmičara. Kao rezultat borbe i kaosa koji su nastali na brodu, avion se srušio u Pensilvaniji, oko 250 km od glavnog grada SAD-a.