Poznati koncern BMW, čiji se proizvodi smatraju sinonimom za kvalitetu i pouzdanost, proizvodi automobile već desetljećima. Među čitavom raznolikošću modela postoje i oni koji koštaju lude novce (i sasvim opravdano), a koje je nevjerojatno teško dobiti. Danas ćemo razgovarati o njima s obzirom na najskuplje BMW-ove na svijetu.
Bit će mnogo šestoznamenkastih zbrojeva i još više jedinstvenih sportskih automobila.
Popis
- 10. BMW M6 G-Power uragan CS Ultimate 2015, 800.000 dolara
- 9. BMW M5 G-Power uragan RRs 2012, 800 000 USD
- 8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800 000 USD
- 7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1.000.000 USD
- 6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1.000.000 dolara
- 5. BMW M8 Prototype (E31) 1990., 1.000.000 dolara
- 4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1.500.000 USD
- 3. BMW 507 1956, 2.400.000 dolara
- 2. BMW Nazca M12 1991., 3.000.000 dolara
- 1. BMW Nazca C2 1991., 3.000.000 dolara
10. BMW M6 G-Power uragan CS Ultimate 2015, 800.000 dolara
Osnova projekta Uragan CS M Ultimate BMW M6 G-Power jedan je od najekskluzivnijih modela u BMW-ovoj liniji trenutno - BMW M6.
Kombinacijom ove fantastične temelje sa tehničkim inovativnim G-POWER proizvodima tvrtka je uspjela stvoriti sportski automobil na zavist konkurenata.
G-POWER M6 HURRICANE CS pokreće V10 SK III RS motor s dva super-punjača od 750 KS. / 552 kW, što je omogućilo automobilu da dostigne maksimalnu brzinu od 367,4 km / h.
Ostale prednosti automobila su višekomponentni okvir sa širokim karoserijom, visoko učinkoviti karbo-keramički kočioni sustav, individualno podesiv set ovjesa i, ne manje važno, elegantni 21-inčni G-POWER kotači s gumama MICHELIN.
9. BMW M5 G-Power uragan RRs 2012, 800 000 USD
Uragan BMW M5 G-Power RRs na temelju najnovijeg BMW M5 modela. U središtu sedišta visoke performanse nalazi se petlitarski V10 motor s G-Power EVO II sustavom pojačanja, koji isporučuje 730 KS.
Da bi postigao željeno povećanje snage motora, koji obično proizvodi 507 KS, G-Power je u suradnji s ASA Automotive razvio visokotehnološki sustav pojačanja.
Sustav koristi jedan ASA T1-12 kompresor s remenskim pogonom za svaku skupinu cilindara.
Za razliku od klasičnih kompresora, koji većinu dodatne snage troše na vlastiti rad, ASA kompresor ima učinkovitost i do 80 posto. Također je malih dimenzija, što omogućava G-Poweru da instalira dva u uski motorni prostor M5 odjednom.
8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800 000 USD
Prethodnik BMW M5 Touring G-Power uragan RR dobio je 5-litreni V10 motor s dva turbopunala s impresivnih 750 KS (551 kW), što je omogućilo automobilu da ubrza do 100 km / h u 4,5 sekundi (maksimalna brzina je 360 km / h).
Brzo naprijed za tri godine, a sada M5 Touring proizvodi 820 KS. (603 kW), čime je vrijeme ubrzanja smanjeno za 0,1 s, a maksimalna brzina povećana na 362 km / h. G-Power tvrdi da ubrzanje od 0 do 200 km / h sada traje 9,5 sekundi, dok od 0 do 300 km / h automobil ubrzava za 25,6 sekundi.
Ovim impresivnim setom ažuriranja, G-Power slavi 30. godišnjicu, a M5 Touring sada se vozi na 20-inčnim Silverstone RS felnama umotanim u gume Michelin Pilot Sport.
Također ima spiralni ovjes s podešavanjem u devet smjera i novi kočioni sustav koji se sastoji od 396 mm prednjih i 380 mm stražnjih diskova sa šest i četiri točka kapaka.
7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1.000.000 USD
BMW 2002 Hommage Concept 2016 Godina je stvorena kako bi odali počast ovom legendarnom sportskom automobilu BMW.
«Prije točno 50 godina, serija 02 označila je početak ere uspjeha za BMW. Ovaj kompaktni kupe jedan je od automobila koji su marku učinili takvom kakva je danas.”, Objašnjava BMW Adrian Van Hoydonk, stariji potpredsjednik, i teško je s tim osporiti.
Jednokratni konceptni automobil "podiže staklo" za postignuća iz 2002. Glavna stvar, možda, je najpoznatija od svih značajki BMW-a - "morski pas". Primijetit ćete da ovo povratak Hommageu čini prilično simboličnim.
Veliki prednji spojler - "stilski luk modelima iz 1970-ih", Što očito smanjuje vizualnu razliku između modernog koncepta Hommage i stare verzije.
6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1.000.000 dolara
BMW X5 Le Mans Concept 2000 vođen motorom V12 koji se prenio iz automobila pobjedničkog automobila Le Mans s neviđenim performansama.
Ideja o eksperimentalnom automobilu X5 Le Mans nastala je uglavnom iz tehničkih ambicija: BMW-ovi inženjeri željeli su proučiti i pokazati stvarna ograničenja modela X5 u praksi.
Kao pozitivna nuspojava njihovi napori doveli su do stvaranja impresivnog eksponata čiji snažni izgled odražava jednako snažno punjenje.
5. BMW M8 Prototype (E31) 1990., 1.000.000 dolara
BMW M8 Prototype (E31) 1990 godine nazivaju se "Ferrarijev ubojica" ili "automobil koji to nije bio».
U principu su pogodne obje mogućnosti: prvo, BMW je stvarno krenuo u “pomicanje” Ferrarija, a drugo, masovna proizvodnja nikada nije pokrenuta.
Gledajući fotografiju sportskog automobila, shvatite da je automobilska industrija izgubila puno, jer da je taj koncept doveden u obzir, suvremeno bi tržište moglo biti posve drugačije.
4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1.500.000 USD
Hommage koncept BMW 3.0 CSLTvrtka je izlagala u Vili d'Este 2015. godine, posvećenu BMW-u 3.0 CSL Coupe Sport Leichtbau, izdanom 1970. godine.
Prednji razdjelnik od ugljičnih vlakana ispod rešetke, LED prednja svjetla s fragmentima lasera, dvotonski kotači (21 inča) - sve to izgleda prelijepo, ali cijena je zastrašujuća.
3. BMW 507 1956, 2.400.000 dolara
brod na sidrištu BMW 507 Prvi je put prikazan na Sajmu automobila u Frankfurtu 1955., a već 1956. započela je njegova proizvodnja.
Proizveden je u samo 3 godine, tako da do danas nije sačuvano mnogo primjeraka, što je glavni razlog tako visoke cijene.
U početku se automobil nalazio kao odgovor Mersedesa sa svojim modelom od 300SL, ali sada je to samo pametan rijedak automobil koji si malo tko može priuštiti.
Čak i ako ima 2.400.000 dolara, biti će ga problematično kupiti budući da se rijetko pojavljuje na aukcijama: kolekcionari nerado dijele ovu ljepotu.
2. BMW Nazca M12 1991., 3.000.000 dolara
Pod ugljičnim tijelom BMW Nazca M12 Stvoren je najbolji V12 motor iz BMW 750i i 850i. Ova pet-litarska jedinica proizvodi 300 KS, što je dovoljno za ubrzanje automobila do 180 mph (289,7 km / h).
Nažalost, tvrtka nije željela riskirati, kao što je to bio slučaj s M1, pa M12 nikada nije prešao u masovnu proizvodnju.
Jedine su kopije izdane sultanu iz Bruneja i njegovom bratu, princu Jeffreyu Bolkiahu.
1. BMW Nazca C2 1991., 3.000.000 dolara
Završite još jednog predstavnika kultne serije Nazca, automobil BMW Nazca C2, što također nije pogodilo masovno tržište.
Ovaj je model objavljen u jednom primjerku kao izložbeni model, iako se sada čini očiglednim da bi bio veliki uspjeh kod ljubitelja automobila.
Gotovo je nemoguće dovesti takav sportski automobil u svoju flotu, jer se sigurno ne zna tko je njegov sretni vlasnik.
Ako se model iznenada „pojavi“ na nekoj aukciji, tada njegova cijena može znatno premašiti navedenih 3 milijuna dolara.