Talentirani (ili čak sjajni) dizajner Ferdinand Porsche osnovao je svoju tvrtku 1931. godine, još ne znajući da će njegov automobil okrenuti tržište naglavačke. Zabrinutost je više puta prepoznata kao najprofitabilnija (to jest, Porsche zarađuje više od BMW-a, Ferrarija i svih ostalih), a njeni se proizvodi smatraju standardom stila.
Danas smo odlučili prisjetiti se najskupljih automobila ove marke i instalirati najskuplji Porsche.
Popis
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2.000.000 dolara
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Cestovni automobil 1996., 2.000.000 dolara
- 8. Rinspeed zaZen 2006, 2.000.000 USD
- 7. Porsche 959 1987, 2.180.000 dolara
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Cestovni automobil 1998., 2.200.000 dolara
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2.310.000 dolara
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2.400.000 dolara
- 3. Rinspeed Beduin 2003, 2.500.000 USD
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3.000.000 USD
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, 4.000.000 USD
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2.000.000 dolara
Autor je predstavljen na sajmu automobila u Parizu, a iako je vrhunac programa nestao, privukla je puno pozornosti (ne najmanje zbog cijene).
Koncept tijela Panamera sport turismo - ovo je budućnost Porscheovih sportskih automobila: prevjesi su kratki, poklopac prtljažnika je velik - sportski i funkcionalni.
Konceptni automobil kombinira dimenzije premium automobila s udobnošću luksuznog interijera. Sport Turismo ima širinu od 1 990 mm, visinu od 1401 mm i duljinu od 4950 mm.
Njegovi pokazivači smjera i bočna svjetla integrirani su u svjetla u obliku slova C, poznata i kao C-Blades, koja su postavljena na velikim ulazima za zrak s prednje strane.
Panamera Sport Turismo pogonska tehnologija završava sljedeću fazu kompanijinog naziva hibridnog modula, označenog "e-hibridom" na prednjim krilima. Konceptni automobil s njegovom vršnom snagom od 416 KS Dizajnirani su za vožnju u električnom načinu rada do brzine do 130 km / h, a mogu prevladati udaljenosti veće od 30 km.
Sport Turismo također nudi impresivne NEDC uštede goriva: njegova kombinirana potrošnja je manja od 3,5 litara na 100 km, a emisije CO2 manje od 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Cestovni automobil 1996., 2.000.000 dolara
Oživljavanjem međunarodnih utrka sportskih automobila sredinom 1990-ih, zahvaljujući BPR Global GT seriji (koja je kasnije prerasla u FIA GT Championship), Porsche je izrazio interes za povratak na sportske utrke automobila i počeo razvijati svoj model za GT1 kategoriju.
Automobili u ovoj kategoriji prethodno su bili znatno izmijenjene verzije cestovnih automobila kao što su McLaren F1 i Ferrari F40.
Dakle, 1996. se pojavila Porsche 911 GT1 (993) Cestovni automobil, koji se, suprotno očekivanjima, pokazao kao sportski automobil za ceste, a ne trkačke staze.
Polako ga je rafinirao i nazvao 911 GT1 Straßenversion, Porsche je svijetu dao istinsku legendu koja sada košta oko dva milijuna dolara.
8. Rinspeed zaZen 2006, 2.000.000 USD
28. veljače 2006. svjetska premijera na sajmu automobila u Ženevi Rinspeed "zaZen"kreirao je poznati švicarski dizajner Frank M. Rinderknecht. Iznio je svoju viziju automobila budućnosti, svojevrsno „automobilsko prosvjetljenje“ na četiri kotača.
Automobil je rađen u suradnji s Bayer MaterialScience, jednim od najvećih svjetskih proizvođača plastike. On je, prema mnogima, označio tehničku revoluciju, jer se njezin prozirni stražnji krov pretvara u svijetlu holografsku zonu.
Kao da niotkuda treće svjetlo kočnice svijetli od onoga što izgleda kao plutajući prozirni tvrdi vrh. Lijepa, futuristička, moderna i skupa. Vrlo skupo.
7. Porsche 959 1987, 2.180.000 dolara
Putna verzija Porsche 959 debitovao je na Sajmu automobila u Frankfurtu 1985. godine kao model iz 1986. godine, ali brojni problemi odgađali su proizvodnju više od godinu dana.
Automobil je rađen u dvije razine opreme: "Sport" i "Comfort", a prve isporuke počele su tek 1987. godine.
Sportski automobil je debitovao po cijeni od 431.550 DM (225.000 USD), što je u to vrijeme bilo impresivan iznos. Proizvodnja je završena 1988. godine, dovršena su 292 automobila. Ukupno je izgrađeno 337 automobila, uključujući 37 prototipa i najmanje jedan ostatak u povijesnoj dvorani Porsche u Stuttgartu u Njemačkoj.
6. Porsche 911 GT1 (996) Cestovni automobil 1998., 2.200.000 dolara
Porsche 911 GT1 (996) - Ovo je ažurirana verzija automobila, o kojem smo razgovarali u devetom stavku, objavljen za sezonu 1998. godine.
Dizajniran da konkurira novoj Toyoti GT-One i Mercedes-Benzu CLK-GTR, model 911 GT1-98 dobio je tijelo koje ima više zajedničkog s tradicionalnim sportskim prototipima od prethodna dva modela.
Manekenka je ispunila očekivanja tvrtke, donijevši joj pobjedu u utrkama u Le Mansu.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2.310.000 dolara
Nakon što je napustio Formulu 1 na kraju sezone 1962. godine, Porsche se opet usredotočio na utrke u sportskim automobilima.
904 carrera gts debitovao je krajem 1963. u trkačkoj sezoni 1964. kao nasljednik modela 718, koji je predstavljen 1957 i do tada je zastario.
Novi GTS dobio je cijenu od 7.245 dolara i mogao bi ubrzati do 100 km / h u 6 sekundi, a maksimalna brzina iznosila je 260 km / h.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2.400.000 dolara
Porsche 911 (993) GT2 Opremljen je produženim plastičnim krilima i velikim stražnjim krilom s potpornim balonima za bolje hlađenje motora.
Izvorni motor od 3,6 litara sposoban je isporučiti maksimalnu snagu od 430 „konja“.
Budući da su automobili izrađeni u skladu s pravilima klase GT2, cestovne verzije su prema tome imenovane (ali označene kao 911 GT).
3. Rinspeed Beduin 2003, 2.500.000 USD
Pritiskom na gumb Rinspeed beduin može se iz prostornog dvosjednog šlepera pretvoriti u sportski, ali istovremeno prostrani četverosjed karavan sa stilskim izgledom izvan ceste (za manje od deset sekundi).
Gotovo čarobni redoslijed transformacije započinje s dva električna motora koji pokreću dizalice kako bi podigli cijeli krov automobila. Prednji dio krova tada se savija i zapravo postaje prozor stražnjih vrata, a stražnji dio krova pretvara se u teretnu paletu.
Stražnja vrata također su na električni pogon i mogu se spustiti kako bi se paleta produžila za dodatnih 45 cm do ukupne duljine od 185 cm.
Može se koristiti za prijevoz glomazne robe ili poslužiti kao krevet, što ne škodi odmoru.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3.000.000 USD
Koncept Porsche 918 Spyder Kombinira visokotehnološke trkačke mogućnosti i električnu mobilnost, s puno prednosti: emisija CO2 od samo 70 grama po kilometru uz potrošnju goriva od tri litre / 100 kilometara.
Ovo je zaista izvanredan rezultat čak i za ultra kompaktni gradski automobil, posebno u kombinaciji sa supercar vozilima i ubrzanjem od zastoja do 100 km / h u samo 3,2 sekunde i najvećom brzinom od 320 km / h.
1. Porsche Mission E Concept 2015, 4.000.000 USD
Pod vitkim dizajnom Porsche Mission E koncept skrivena su dva sinkrona motora sa stalnim magnetom. Daju ukupno 600 KS, što je dovoljno za ubrzanje do 100 km / h u samo 3,5 sekunde, a do 200 km / h za manje od 12 sekundi.
Karoserija automobila je veličanstvena: sprijeda se LED matrična svjetla kombiniraju s haubom u stilu 911 i prednjim blatobranima, dok bočne i široke stražnje svjetiljke izgledaju poput poznatog Porschea.