Na modernim gradilištima, razvoju mineralnih sirovina, postavljanju velikih cjevovoda, možete pronaći raznoliku opremu, ali ponajviše bageri zadivljuju svojom snagom i veličinom.
Ovi strojevi za pomicanje zemlje opremljeni su najmodernijom opremom i mehanizmima, i zbog toga mogu obavljati različite funkcije. Vodeće svjetske tvrtke uključene su u neizgovorenu raspravu o stvaranju najvećeg i najpouzdanijeg mehanizma. Rezultat njihove konkurencije bio je da danas najveći bageri mogu izvoditi složene operacije u teškim uvjetima i bilo kojim klimatskim zonama. TheBiggest.ru odlučio je otkriti koji je najveći i najsnažniji bager na svijetu.
Najveći bageri na svijetu
Prema načinu rada i njegovoj glavnoj primjeni, bageri se mogu podijeliti u dvije velike skupine. Prva su hidraulični bageri namijenjeni utovarivanju zemlje i stijena, a druga skupina su rudni bageri koji su snažniji i ne mogu samo otpremati, već i samostalno proizvoditi stijenu.
Prvo uvodimo prvu grupu i otkrijemo koji je najveći hidraulični bager.
Komatsu PC8000
Ovaj div, okupljen u poznatoj japanskoj tvrtki, koristi se u rudarskoj industriji, kao i u metalurgiji. Težina mu je 722 tone, a kapacitet nešto više od 4 tisuće konjskih snaga.
Specijalizirani mehanizmi i snaga stroja omogućavaju otpremu i razvoj velike količine raznih tereta, a glavna karakteristika mu je dobra upravljivost i stabilnost.
Proizvođači su veliku pažnju posvetili sigurnosti operatera, tako da kabina ima dodatno pojačanje.
Demag H740 OS
Mehanizam čija je težina 744 tone, posebno je dizajniran i sastavljen za rad u pijesku jama u Kanadi. Volumen kante je 40 kubika, a snaga njegova dva dizelska motora gotovo je 4 tisuće konjskih snaga.
Naručen je 1999. godine, a danas je potreban veliki hidraulični bager i obavlja veliku količinu posla. Glavni alat njegovog rada je široka lopata, koja je instalirana ispred stroja.
Ovaj je model prilično pouzdan, na što ukazuje i dug životni vijek i performanse.
Liebherr r9800
Veliki utovarivač modela R9800 sišao je s montažne linije švicarske tvrtke, a dizajniran je za rad u kamenolomima za ubacivanje minerala u vozila.
Kapacitet i snaga kante omogućuju vam da napravite veliku količinu posla u kratkom vremenskom razdoblju, i što je najvažnije, koji može raditi bez zaustavljanja i dopunjavanja goriva do 3 dana.
Na bager je instaliran snažan hidraulični sustav. Kreće se po mjestu rada i na autocesti neovisno koristeći gusjeničnu šasiju.
Hitachi EX8000-6
Ovaj moderni model japanskih bagera u mnogim aspektima, a što je najvažnije po performansama, mnogo je bolji od prethodnih modela ove linije. Na primjer, njegov prethodnik Hitachi ex5500 6.
Ukupna masa ovog japanskog giganta je 811 tona, ali čak i uz takvu masu, velike su dimenzije dovoljne, stroj je vrlo upravljiv. Žlica EX800-6 može istovremeno podići teret od 75 tona.
U principu može obavljati bilo koje zadatke i raditi u bilo kojem klimatskom pojasu i rudarskim uvjetima.
Terex rh400
Lider po veličini i učinkovitosti među najvećim hidrauličnim bagerima
Američka tvrtka "Terex" kreirala je ovaj model za izvođenje složenih radova u dubokim kamenolomima. U cijeloj povijesti razvoja zemljanih i rudarskih strojeva još uvijek nije postojao stroj kapaciteta kante od 100 tona. On je također prvak u vađenju stijena na sat, gotovo 10 tisuća tona.
Kupci nisu štedjeli novac koji su uložili u nabavku tako moćne opreme, jer RH400 košta gotovo 14 milijuna eura.
Rudni bageri
A sada ćemo predstaviti najveće rudarske bageri na svijetu, koje su predstavljene i gusjenični i hodni strojevi.
U 60-ima, dizajneri i inženjeri počeli su razvijati potpuno novi bager, koji je imao potpuno poseban sustav pomicanja, i nije postavljen na šasiju gusjenica, već na hidraulične platforme. Rezultat njihovog rada bilo je stvaranje situacije velikog hodnog bagera.
Veliki muški
A prvi na tom popisu je najveći hodajući bager iz Bucyrus-Erie (SAD) s prekrasnim imenom Big Muskie.
Bageri ove klase naširoko se koriste u kamenolomima na velikim dubinama, gdje je teško spustiti se na mehanizme na prugama. Dok rade, „veliko troši energiju koja je u stanju osigurati električnu energiju za 30 tisuća domova.
Nakon 30 godina rada, prestao je s radom, ali napravio je veliki pomak u razvoju rudarske industrije. Tako je u povijesti Great Muskie najveći i najsnažniji hodni bager u svojoj klasi.
ESh 100/100
U ovoj seriji vrijedi spomenuti najveći sovjetski hodni bager, koji je s montažne linije Uralmash sišao 1976. godine. U to je vrijeme to bio veliki proboj u svijest slične tehnologije u SSSR-u.
Zbog volumena kante od 100 kubičnih metara, produktivnost vađenja ugljena značajno je porasla. Bio je i prilično visok, jer mu je strijela bila visoka 100 metara, te mu je omogućio da stigne do teško dostupnih područja.
Nakon što je radio 15 godina, sovjetska rudarska jedinica je puštena iz skladišta i odbačena je na otpad.
Marion 6360 "Kapetan"
Predstavljamo među najvećim gusjeničarima i rijetku kopiju, koja je ostala samo u sjećanju i na fotografijama.
Nakon nesreće, kada je došlo do kvara u mehanizmu koji je izazvao požar, odlučeno je izvaditi stroj iz pogona i zbrinuti ga.
Izgrađena je 1965. godine, a osmišljena je za obavljanje različitih poslova. Visina strijela bila je 67 metara, a Marion je težila više od 13 tisuća tona.
Bagger 293
U 70-ima, njemački dizajneri i inženjeri počeli su stvarati novu liniju strojeva za zemljane radove koji su mogli raditi i kopati ugljen u teškim uvjetima dubokih kamenoloma s velikim nagibom.
Kao rezultat toga, pojavio se model Bagget, a okretni Bagger 293 daleko je najveći bager na svijetu. Bagger 293 može preraditi i otpremiti 240 tisuća m³ kamene mase dnevno. Zamislite, ali ovaj div proizvodi ugljen i kamenje, za izvoz će trebati gotovo 4 tisuće kamiona KAMAZ.
Radi u njemačkom rudarstvu, a ugljen se bagerom isporučuje na velike platforme za daljnji transport.
R&N 4100 HRS
Vrijeme je za predstavljanje najmoćnijeg bagera u Rusiji, čiji je kapacitet kašike 57m³. Oni su ga proizveli u Sjedinjenim Državama, a koristi se u vađenju ugljena u ugljenskom bazenu Kuzbass.
Već puštanjem u pogon moguće je značajno povećati količine proizvodnje, a danas bager pomaže u izvlačenju do 15 milijuna tona ugljena godišnje.
Sve u automobilu napravljeno je radi praktičnosti operatera koji ga opslužuju. Mehanizmi služe dvoje ljudi, a kabine imaju toalete i mjesto za opuštanje.
Kao što vidite, veliki bageri uglavnom se koriste u rudarskim kamenolomima, a njihova naknadna otprema za prijevoz.
Tehnološki napredak ne stoji i novi izazovi rudarske industrije u budućnosti mogu potaknuti dizajnere vodećih svjetskih tvrtki da stvore veće mehanizme i, naravno, pojavit će se prava remek-djela rudarske tehnologije.