Svatko od nas više puta se pitao je li sigurno letjeti avionom. Prema svjetskoj prometnoj statistici, zračni promet je najsigurniji od svih oblika prijevoza. Međutim, na sigurnost utječu mnogi čimbenici, od kojih je glavni propadanje zrakoplova. Postoje različiti modeli zrakoplova koji se značajno razlikuju jedan od drugog, uključujući i sigurnost. Na temelju tih parametara razmotrit ćemo različite vrste zrakoplova i otkriti koji je najsigurniji zrakoplov na svijetu, kako među domaćim tako i inozemnim biroima dizajna.
1
Boeing 777
Boeing je prvi let široke karoserije „Trostruka sedmorica“, ili jednostavno „Tri sedme“, napravio prvi let 1994. godine, a 1995. godine pridružio se službi čovječanstva, opslužujući međugradske zrakoplovne kompanije.
Tijekom cijelog operativnog razdoblja nije došlo do veće avionske nesreće s ovim modelom, a svih 748 zrakoplova koji su trenutno u pogonu letjeli su više od 20 milijuna sati.
No, radi pravednosti, napominjemo da se dogodilo nekoliko nesreća, u jednoj od kojih su poginule 3 osobe. I 2014. godina je bila najtragičnija za ovaj model. Dakle, u ožujku je liniji Malaysian Airlinesa misteriozno nestao, a u lipnju je na nebu iznad Donbasa oboren brod iste tvrtke.
2
Airbus a340
Ocjena sigurnosnih zrakoplova nastavlja avion Airbus A340, koji se proizvodi od 1993. godine. Svi strojevi ovog modela leteli su već 13,5 milijuna sati.
Tijekom cijelog razdoblja rada na brodu A340 dogodilo se nekoliko nesreća povezanih s požarima, kao i kvarovi glavnih sustava. Niti jedna osoba nije poginula u nesrećama, zbog čega je Airbus A340 daleko najsigurniji putnički avion na svijetu.
Postoji samo jedno „ali“, zrakoplov zahtijeva skupo održavanje, zbog čega se globalne kompanije ne žure sa uvođenjem najsigurnijeg aviona u svoju flotu.
3
Airbus A330
Sljedeći zrakoplov, dizajniran za prijevoz putnika na srednjim i dugim udaljenostima, može odgovoriti na pitanje treba li letjeti avionima.
Od 1993. godine u povijesti svjetskog civilnog zrakoplovstva A330 se etablirao kao pouzdan i siguran zrakoplov i s pravom zauzima časno 3. mjesto. Svi brodovi ove vrste letjeli su više od 15 milijuna sati.
Do 2008. ovaj je model vodio sigurnost. No u posljednjem desetljeću, zbog povećanog broja nesreća, uključujući i smrtne slučajeve, Airbus A330 izgubio je vodeću poziciju.
4
Boeing 747
Prvi svjetski dugotrajni dvokrilni zrakoplov Jumbo Jet prvi je put poletio u veljači 1969. i još uvijek je jedan od najpopularnijih vrsta zračnog prometa.
Dugi niz godina vodio je kao najveći i najprostraniji putnički avion, sve dok 2005. nije izgubio vodeću poziciju na A380.
Za svih više od 40 godina rada i 18 milijuna sati leta 747 modela sudjelovali su u nesrećama 18 puta, u kojima je bilo žrtava. Većina nesreća bila je zbog pogreške pilota ili kontrolora, kao i zbog teških vremenskih uvjeta. A najveća avionska nesreća dogodila se 1985., zbog nekvalitetnih popravaka, što je značajno smanjilo pouzdanost Boeinga 747.
Usput, thebiggest.ru ima detaljan članak o najvećim zračnim nesrećama u povijesti!
5
Boeing 737 NG
Lijepe i, kako se ispostavilo, pouzdane letjelice, počele su se proizvoditi 1997. godine. Danas je u pogonu oko 2.600 jedinica opreme, koje su već otpustile 17 milijuna sati.
Tijekom cijelog razdoblja rada s "Boeingom 737 NG" dogodile su se tri velike zrakoplovne nesreće koje su oduzele život 277 putnika. Unatoč nesreći, stručnjaci primjećuju da je ovo najuspješniji i najsigurniji model iz velike 737 obitelji Boeing.
Provedena je detaljna analiza uzroka katastrofa i nesreća, a stručnjaci su zaključili da je i u ovom modelu, kao i u drugim zrakoplovima, rep najsigurniji dio.
6
Boeing 767
Još jedan predstavnik slavne američke obitelji Boeing, brod pod serijskim brojem 767, lansiran je u serijsku proizvodnju na samom početku 80-ih godina prošlog stoljeća.
S ovim strojem se tijekom 35 godina rada jedna nesreća dogodila za 15,5 milijuna sati leta. Izgubljeno je ukupno 15 linijskih brodica, a ukupan broj žrtava je 851 osoba.
Među međunarodnim zrakoplovnim kompanijama ovaj je model popularan, jer se dokazao na letovima na dugim relacijama.
7
Airbus A320
Od 1988. godine ovaj zrakoplovni model zrakoplovne kompanije aktivno koriste za prijevoz putnika, a zajedno s modificiranim zrakoplovima A321 i baznim modelom A319 sada djeluje 3.600 zrakoplova.
U sudaru je izgubljeno 15 jedinica, a najveća nesreća odnijela je živote 199 ljudi. U 2006. u automobilima zračne luke u Bruxellesu izgorjela su tri automobila, a iste tri godine A320 su se srušile iste godine zbog tehničkih problema na brodu.
Najzastupljenija katastrofa bila je tragedija u francuskim Alpama, kada je kopilot poslao avion uzbrdo, čime je počinio samoubojstvo s velikim brojem žrtava.
8
Boeing 757
Ovaj se model proizvodi od 1982. godine, a danas međunarodne i nacionalne zrakoplovne tvrtke koriste 973 zrakoplova. Vrijedno je napomenuti pouzdanost ove vrste zrakoplova, pa su se od 15 sudara dogodila samo tri zbog tehničkih problema.
Upravo su modeli tih letjelica bili zarobljeni od strane terorista tijekom napada na New York 11. rujna 2001. godine. Nakon toga sigurnosni sustav Boeing 757 revidiran je i danas u potpunosti ispunjava međunarodne standarde. Zloglasna tragedija dogodila se na nebu iznad Bodenskog jezera kada su se, zbog pogreške kontrolera, sudarili Boeing 757 i Tu-154.
9
Boeing 737 CFMI
Američki dizajneri početkom 80-ih započeli su s razvojem potpuno novog modela, a 1984. godine Boeing 737 CFMI odveo se u nebo.
U sadašnjoj fazi djeluje više od 1750 zrakoplova. Tijekom cijelog razdoblja, uslijed nesreća i katastrofa, izgubljeno je 174 komada opreme. U tim katastrofama poginulo je 3.835 ljudi.
U Rusiji se najveća nesreća aviona s ovom vrstom zrakoplova dogodila u Permu 2008. godine, uslijed čega se zrakoplov srušio unutar grada. Taj zrakoplov drži vodeću poziciju u broju napada terorista, u čitavoj povijesti postojanja linijske linije to se dogodilo 110 puta.
10
McDonnell-Douglas MD-11
Udoban avion široke karoserije poznate američke tvrtke zatvara 10 sigurnih i pouzdanih zrakoplova. 1990. godine počeo se masovno proizvoditi, a danas oko 180 automobila radi u različitim dijelovima svijeta.
Prilično pouzdan model visokih tehničkih karakteristika odavno je prilično popularan među avioprijevoznicima. Za sve vrijeme izgubljeno je 10 automobila, a 185 ljudi je poginulo u katastrofama koje su se dogodile s ovom vrstom zrakoplova.
2001. godine stao je s radom, ustupajući na nebu poboljšanim i modernim modelima putničkih aviona.
11
IL-86
Listu domaćih aviona otvara prvi sovjetski zrakoplov širokog karoserije Ilyushin Design Bureau-a, koji je u zemljama NATO-a dobio nadimak "Camber", što znači "Zakrivljeni".
Prvo puštanje IL-86 započelo je sredinom 70-ih, a 2011. ovaj je model uklonjen iz ruske proizvodnje. Prilično siguran automobil visokih performansi leta.
Model su aktivno koristile zemlje socijalističkog tabora. Za sva vremena 4 vozila su izgubljena kao posljedica nesreća, ali bilo je puno više incidenata s ovom vrstom zrakoplova iz različitih razloga.
12
Tu-154
Sve modifikacije ruskog aviona za avion Tu-154 smatraju se pouzdanim i sigurnim. Razvijena 60-ih godina, još uvijek je jedna od najpopularnijih na ruskim i međunarodnim avioprijevoznicima.
Piloti i dalje primjećuju da dizajnerske karakteristike zrakoplova zahtijevaju visoku profesionalnost i vještinu. Ali u ekstremnim uvjetima stroj se lako nosi sa svojim zadacima.
Ukupno je iz različitih razloga izgubljeno 72 zrakoplova, a broj žrtava u svim zrakoplovnim nesrećama Tu-154 iznosio je 3263 ljudi.
Zanimljive činjenice iz povijesti i sigurnosti civilnog zrakoplovstva:
- Prve zračne nesreće počele su se događati od samog početka zrakoplovne ere, zbog nesavršenosti prvih modela zrakoplova.
- Što je sigurnije, avionom ili vlakom? U prometu se sigurnost izračunava brojem umrlih na 160 milijuna staza. Dakle, na željeznici je ta brojka 0,9 ljudi, na avionima 0,7 ljudi.
- Mnogi se putnici pitaju koja su najsigurnija mjesta u avionu. Časopis Popular Mechanics je 2013. proveo istraživanje i otkrio da su najsigurnija mjesta u avionu u njegovom repu. Dakle, sada ne bi trebalo biti nikakve sumnje gdje je sigurnije sjediti tijekom letenja.
- Prvi sigurnosni pojasevi u povijesti transporta pojavili su se upravo u zrakoplovima, a ne u automobilu. Sjedenje u repu aviona s vezanim sigurnosnim pojasom uvelike povećava vjerojatnost da ostanete netaknuti tijekom nesreće.
Doista, na temelju prikazanih podataka, sa sigurnošću možemo reći da su avioni najsigurniji način prijevoza. Sigurnost leta u većini slučajeva ovisi o profesionalnosti pilota, domišljatosti stjuardesa, kao i samim putnicima.
Čak ni najpouzdaniji putnički avion na svijetu neće osigurati siguran let ako ljudi budu nemarni u svom poslu, jer nebo ne oprašta frivolni stav, žestoko kažnjavajući za pogreške i pogreške.
Autor članka: Valery Skiba