Duljina vlaka mjeri se brojem automobila koji su pričvršćeni na lokomotivu, a ovisi o mnogim čimbenicima. Prije svega, to je reljef ceste, nosivosti, vučne sile lokomotive. Mnoge tvrtke odavno koriste duge vlakove kako bi umanjili troškove prijevoza. U našem pregledu postoje takvi rekordi, a na kraju saznajemo koji je najduži vlak na svijetu, a njihovu dužinu možete procijeniti na predstavljenim fotografijama.
8
"Ghan". Australija
Vožnju započinjemo vlakom Ghan koji vozi između australskih gradova Darwina i Adelaidea i namijenjen je putničkom prometu.
Nekih dana kreće vlak od 99 vagona. S ovom spojnicom duljina vlaka je 1 kilometar 200 metara. Ali obično u sastavu 16-25 automobila.
A najduži vlak koji je prevozio putnike dobio je ime od dolaza iz Južne Afrike, koji su 80-ih godina 19. stoljeća istraživali ovo područje Australije uz pomoć vlaka. Iako je kraća po duljini od svih ostalih vlakova u ocjeni, urednici TheBiggest ionako su je uvrstili na popis, jer je neprikosnoveni lider u pogledu dužine putničkih vlakova.
7
"Maruti". Indija
Ovaj dugački vlak počeo je voziti duž cesta Indije 2011. godine, a broj automobila je 118, s nosivosti 9-10 tisuća tona. Dužina vlaka je oko 1,4 kilometra.
S takvim nosivim kapacitetom, brzina Maturija nije veća od 50 kilometara na sat. Prevozi robu između Busavala i Bilaspura i povlači sastav 4 lokomotive.
Imajte na umu da je ovo najduži vlak ne samo u Indiji, već u čitavoj regiji jugoistočne Azije.
6
Željeznice Daqing. Kina
U stvari, električni vlakovi kapaciteta 10 MV prometuju ovim cestama, koji prevoze automobile na ugljen. Pripadaju sastavima velike kompanije za vađenje ugljena i sposobne su prevesti do 20 000 tona robe.
Nove modifikacije kineskih električnih lokomotiva omogućuju vam postizanje brzine i do 100 kilometara na sat. Najvećom željezničkom prugom na sjeveru Kine upravlja dioničko društvo, a put je otvorio sredinom 80-ih godina prošlog stoljeća.
5
Robni vlakovi u Karažasu. Brazil
Južna Amerika također ima željeznice koje mogu služiti dugim vlakovima. Dužina željeznice u brazilskoj provinciji Carajas je gotovo 900 kilometara.
Za razliku od drugih cesta na svijetu, na njoj prometuju i teretni i putnički vlakovi. Među brojnim vlakovima na njemu se kreće najveći u Brazilu, koji se sastoji od 330 automobila. Duljina kompozicije ne doseže oznaku od 4 kilometra. Radi sigurnosti u prometu, brzina na pojedinim dijelovima ceste ograničena je na 40 kilometara na sat.
4
S-400 Udruga američkih cesta. SAD
Željeznički prijevoz u Sjedinjenim Američkim Državama od velikog je gospodarskog značaja, a obavljaju ga uglavnom privatne tvrtke.
S-400, koji vozi američkim željeznicama i može povući 180 vagona, danas je jedna od najvećih lokomotiva na svijetu. Uz to, koristi jedan od najboljih sigurnosnih sustava koji omogućava primjenu kočenja u nuždi, a također sprečava prevrtanje automobila u uglovima. Dužina ovog sastava je oko 2,1 km.
3
Vlakovi radio distribucijske energije. Južna Afrika
1976. u Južnoj Africi počela je raditi željeznica osiguravajući prijevoz željezne rude iz rudničkih rudnika do njihovih odredišta. U početku je to bila jedna grana ceste s mnogo džepova kako bi vlakovi mogli promašiti jedni druge.
Sada su električne lokomotive sposobne izvući 342 automobila s ukupnim opterećenjem od 4.200 tona. Brzina električne lokomotive s takvim opterećenjem ne prelazi 60 kilometara na sat. U 90-ima proveli su i drugi kolosijek, što je put učinilo efikasnijim.
Električna lokomotiva, koja vuče 342 automobila, imat će duljinu vlaka od oko 4,1 km.
2
Dvokatni vlakovi za kontejnere. Kanada
Da bi se optimizirao prijevoz u Kanadi, počeli su se koristiti brodski kontejnerski brodovi koji se prevoze s nekoliko električnih lokomotiva.
Dizajneri su uspjeli ravnomjerno rasporediti opterećenje, značajno smanjujući potrošnju energije. Danas su se te građevine poboljšale, zahvaljujući tome njihova je duljina 4.200 metara, a nosivost od 180 tisuća tona.
1
Vlak BHP Billitona Australija
Najduži vlak je u nadležnosti australijske rudarske kompanije. On vodi željeznicom Mount Newman. Zanimljivo je, ali samo privatne tvrtke s licencom za prijevoz rude mogu koristiti ovu rutu.
U prosjeku se ti vlakovi sastoje od 250 automobila, ali od 2001. godine na njega su priključena dodatna 432 automobila. A sada je u vlaku 682 automobila. Dakle, voz koji saobraća između rudnika Yandi i Port Hedland najveći je vlak i jedan od najtežih, sposoban za prijevoz 82 tisuće tona rude pomoću osam lokomotiva. A njegova duljina bila je 7,353 metra.
Konačno
Kao što vidite, prvaci među vlakovima obavljaju različite funkcije i prevoze različite terete, a u Australiji čak i putnike. U Rusiji je, primjerice, najduži vlak 1986. godine prevozio ugljen iz Kuzbasa, a njegova duljina bila je 6.500 metara, a ukupna masa tereta bila je veća od 43 tisuće tona. Naravno, brzina takvih mega-vlakova nije najbrža, ali oni su nesumnjivi prvaci u broju automobila i nosivosti.
Redakcija TheBiggest traži od vas da u komentare napišete zanimljive životne priče vezane za duge vlakove.
Autor članka: Valery Skiba
Napomena urednika: Ovaj je članak ažuriran od njegove početne objave u listopadu 2017. godine.