Vozači u Rusiji navikli su gnjaviti naše ceste, ali malo ljudi zna da su upravo ruske autoceste na vrhu liste najskupljih cesta na svijetu. Čini se da su susjedi uvijek bolji i bolji, ali kod nas je puno stvarno dobre pokrivenosti.
Gledajući dodijeljene iznose za izgradnju, želim pitati od čega su napravljeni? Ali bit ćemo realni. Cijena ceste nije samo asfaltna površina, već i plaćanje radnika, mostova, tunela, rasvjete i još mnogo toga. Sve to košta puno novca, pogotovo kad se posao vuče nekoliko godina bez zaustavljanja.
Svaka se država brine oko izgradnje i poboljšanja prometnica, neke više, neke manje. Ponekad je potrebno položiti premaz na teškom terenu ili neprimjerenom terenu, iz toga slijedi ogroman trošak, jer morate ne samo povećati broj radnika, već i koristiti skupu opremu.
Cijene u svijetu su različite, neke dosežu apsurd. Naš popis danas sadrži ceste s nebeskim cijenama. Tri od njih nalaze se u Rusiji. Dobre staze lice su države. Otkrijmo tko je spreman platiti više za status zemlje.
Želite saznati gdje se nalazi 10 najskupljih cesta na svijetu? Ocjena i fotografije pjesama Rusije, Kine, SAD-a i drugih država.
10. Tunel Lerdal (Norveška)
Ovo nije samo jedan od najdužih tunela na svijetu, njegova je dužina gotovo 25 kilometara. Tunel Lerdal postao poznat po svojoj neobičnoj ljepoti. Povezuje općine Lerdal i Aurland.
Tijekom cijelog putovanja cesta je opremljena posebnim žaruljama koje mijenjaju boju i ističu planinsku strukturu. Izgleda vrlo tajanstveno i čarobno. Za vozače su predviđena posebna mjesta za odmor kako bi se oslobodila stresa. Nisu svi voljeli voziti toliko vremena u istim uvjetima.
Izgradnja mjesta trajala je gotovo 5 godina, projekt je nastao još u 95. godini. 2000. godine došlo je do otkrića i istodobno su najavili vrijednost od sedam milijuna dolara po kilometru.
9. Lanes-Everett Road (SAD)
Ova autocesta nije ništa drugačija. Lanes Road u blizini Everetta povezuje nekoliko područja u državi Washington. Cesta ima tri trake za promet u svakom smjeru, a ukupna duljina je gotovo 30 kilometara.
Međutim, jednostavnost i strogost nisu je spriječili da se popne na vrh najskupljih cesta na svijetu. Na 1 kilometar površine potrošeno je 8,85 milijuna dolara. A cijela je zavjesa uzela gotovo 250 milijuna dolara.
8. Autoceste (Njemačka)
Njemačka ima dobro poznat pristup cestovnoj gradnji, koji bi trebale usvojiti sve zemlje, uključujući i Rusiju. Njemačka vlada radi kvalitetno, skupo i dugo vremena. Oznaka visoke cijene isplaćuje se činjenicom da svake godine ne morate izdvajati sredstva za kozmetičke popravke.
U ovoj zemlji termin "krpanje" ne postoji ili obrada starog asfalta. Za izgradnju se izdvaja puno novca i oni to rade odmah.
Treba napomenuti da označavanje ne ostavlja premaz nakon prve kiše. Izgradnja 1 kilometar cestama košta dvije desetine milijuna dolara.
7. Granitni auto tunel (Švicarska)
Projekt je razvijen još davne 1969. godine, ali, računajući proračun, vlada ga nije žurila s provedbom. 1980. god Granitni automobilski tunel bilo otvoreno. Na njegovu izgradnju utrošeno je gotovo milijardu dolara. Takva cijena je zbog napornog rada i skupe opreme.
Put je morao biti napravljen kroz granitnu stijenu. Ali ova cesta znatno skraćuje put preko prijelaza St. Gotthard. Po kilometru je potrošeno 54 milijuna dolara.
6. Obilaznica St. Petersburg (Rusija)
Dužina ove ceste duž perimetra kulturnog grada Sankt Peterburga je gotovo 150 kilometara. Projekt se počeo provoditi 1998. godine, a 2001. godine došlo je do otkrića. Jedan dio ceste predstavljen je svim stanovnicima grada.
Prsten Ona kombinira mnoge važne autoceste saveznog značaja. Svake godine otvarao se novi dio, a od 2011. godine možete se potpuno voziti autocestom.
Svaka parcela ima svoju cijenu, sve ovisi o terenu i lokaciji. Zbog problema s financiranjem, gradnja je nekoliko puta zaustavljena. Vozači mogu koristiti od 4 do 8 traka. Po kilometru je izdvojeno 55 milijuna dolara.
5. Autocesta Changje - Jishou (Kina)
Ova autocesta vrlo je važna za Kinu. Autocesta okuplja važne gradove za trgovinu - Changje i Jishou.
Asfaltnim se cestama u ovoj zemlji posvećuje dužna pažnja i pažnja. Koristite samo dobre materijale i ne štedite na proračunu. Za ovu autocestu izdvojeno je oko 11 milijuna dolara po kilometru. Ali mjesto uključuje most, to je koštalo vladu 71 milijun dolara po kilometru.
4. Bostonska autocesta (SAD)
U ovom gradu nije uobičajeno izdvajati nevjerojatne čekove za popravke i izgradnju cesta. Uvijek su uspjeli s jeftinim, ali visokokvalitetnim materijalima. Za sve pokrivenosti obično nije dodijeljeno više od dva milijuna dolara.
Ali kad je napisana procjena izgradnje Bostonska autocesta, svi su došli u šoku. Pokazalo se da je više od 100 milijuna dolara na 1 kilometar puta. To definitivno nije bilo dio planova američke vlade, ali broj automobila je rastao i prometni zagušenja su se povećavale.
Morao sam graditi nove mostove. Konačni iznos bio je 117 milijuna dolara po kilometru.
3. Obilazna ruta u Sočiju (Rusija)
Izgradnja prvog kolnika u regiji Soči odvijala se već 1897. godine. Tada su radnici morali učiniti nemoguće. U to vrijeme nije postojala tehnologija koja bi olakšala izradu tunela. Morao sam privući zapadne stručnjake i posuditi stranu opremu. Staza je sagrađena u samo dvije godine, ali za otvaranje je preminulo mnogo ljudi.
Novi Krug u Sočiju nije bilo žrtava. Samo je proračun države znatno utjecao - 140 milijuna dolara na 1 kilometar puta.
2. Zapadni promjer velike brzine (Rusija)
Cesta s naplatom cestarine u kulturnom gradu Sankt Peterburgu. Izgradnja je započela još 2005. godine i nakon 5 godina došlo je do službenog otvaranja. Na cijeli projekt utrošeno je preko 200 milijardi rubalja. Većinu sredstava za izgradnju izdvojili su ulagači, dakle, do 2043. godine oni će dobiti one koji će dobiti plaćanje putovanja na autocesti.
Usput, ovo je prva naplatna cesta u Sankt Peterburgu. Mnogi stanovnici nezadovoljni su što moraju platiti voznu kartu, ali ova je cesta znatno olakšala prometne gužve. A ako ne investitora, malo je vjerojatno da bi Vlada mogla izdvojiti takav iznos Zapadni promjer brzine.
1. MKAD (Rusija)
Prvi put u svijetu potrošili su tako ogroman novac na izgradnju ove ceste. Znan MKAD počeo graditi još davne 1956. godine, isprva su postojale samo dvije trake. No, vlada je počela primjećivati da se upravo na tom putu dogodio veliki broj nesreća. Ubrzo su je počeli zvati "put smrti" Tada je odlučeno napraviti veliku rekonstrukciju.
Na 1 kilometar pokrivenosti utrošeno je 578 milijuna dolara. Tako Moskva put postaje najskuplja. Do danas je dužina ove rute veća od sto kilometara. Lako je izračunati ovaj zapanjujući iznos utrošen na obnovu.