Posjedujući nuklearno oružje i interkontinentalne balističke rakete za isporuku bilo gdje u svijetu, vodeće svjetske sile istodobno ne odbijaju tradicionalne vrste oružja, koje uključuju tenk.
Oklopno borbeno vozilo na gusjeničkoj stazi svojom vatrenom snagom, upravljivošću te taktičkim i tehničkim karakteristikama dokazalo je svoju održivost kako u velikim ratovima, tako i u malim lokalnim sukobima. A njihova je priča započela tijekom Prvog svjetskog rata, gdje su britanske trupe u borbi prvo koristile tenkove protiv neprijateljske pješadije.
Prvo, mali uvid u povijest, jer su najveći tenkovi stvoreni između dva svjetska rata ili tijekom rata po srednjovjekovnom principu "Više znači više!"
Prvorođeni tenk Mark I
Prvi teški britanski tenk Mark I postao je predak obitelji britanskih tenkova u obliku dijamanta. Ovaj je tenk ušao u povijest kao prvi koji je korišten u bitci na rijeci Somme 15. rujna 1916. godine.
Mark I proizveden je u dvije konfiguracije - "muška" i "ženska". Na muškoj verziji, pored mitraljetskog oružja, ugrađene su još dvije 57-mm puške.
Tijekom rata, britanski su inženjeri modificirali automobil, a tenkovi gospodin IV i gospodin V bili su u službi raznih svjetskih vojski sve do ranih 1930-ih.
Odgovor Nijemaca. Sturmpanzerwagen a7v
Impresionirani uporabom oklopnih vozila na Sommi, njemački su inženjeri ubrzali rad na stvaranju vlastitih tenkova. U listopadu 1917. godine prvi njemački tenk A7V ugledao je svjetlo na bazi traktora Holt.
Proizvedeno je ukupno 20 automobila koji su ograničeno sudjelovali u bitkama posljednjeg razdoblja Prvog svjetskog rata. Veličine je bio sličan britanskom kolegi, ali bio je dvostruko brži i mogao je prijeći udaljenost od 15 km više od britanske marke.
Njemačka posada od 30 tona sastojala se od 18 ljudi. Gotovo sva borbena vozila imala su odgovarajuća imena, a izgubila su se u bitci ili odbačena nakon propasti Njemačkog Carstva.
Giant Char 2C
Po metričkim parametrima, "Char 2C" je postao najveći tenk u povijesti svjetske gradnje tenkova.
Nezadovoljni projektima stvaranja oklopnih vozila, francusko zapovjedništvo naredilo je stvaranje ekstra teškog tenka koji bi mogao probiti neprijateljsku slojevitu obrambenu liniju.
Char 2C, koji je služio s francuskom vojskom do početka 1940. godine, postao je tako super velik. Svih deset borbenih vozila koja su nosila imena francuske provincije nisu "mirisali na barut" u bitkama.
Simbol vojne snage Crvene armije T-35
Prvi sovjetski teški tenk proizveden je u tvornici lokomotiva u Harkovu. Stroj s pet vatra snažnim oružjem trebao je podržati pješaštvo i probiti snažna neprijateljska utvrđena područja.
Dizajn pet kula s puškama i mitraljezima mogao bi stvoriti more vatre oko borbenog vozila. No zapovjednik nije mogao koordinirati svo oružje, a u borbi je T-35 bio neučinkovit.
Ponos sovjetske izrade tenkova nikada nije mogao sudjelovati u bitkama Drugog svjetskog rata. Od 59 objavljenih modela, danas je preživio samo jedan, kratak izložen u Kubinki.
A o najvećim bitkama Drugog svjetskog rata na thebiggest.ru postoji vrlo zanimljiv materijal.
Priprema za rat motora. FCM F-1
Između dva svjetska rata vodeće zemlje počele su aktivno stvarati oklopna borbena vozila. Proizvedeni su uglavnom lagani tenkovi, ali san o super teškim tenkovima nije napustio.
Takav je projekt bio francuski FCM F-1, razvijen neposredno prije početka Drugog svjetskog rata. Kolos od 145 tona bio je opremljen s dva topa velikog kalibra i šest mitraljeza.
Gusjeničku divu kontrolirala je posada od 8 ljudi. Zbog brze predaje Francuske, FCM F-1 nije sudjelovao aktivno u neprijateljstvima.
Pripadnik dva rata KV-1
Teški sovjetski tenk, stvoren 1939. godine, dobio je ime jednog od prvih maršala Zemlje Sovjeta Klimenta Vorošilova. KV-1 uspješno je sudjelovao u bitkama sovjetsko-finskog i drugog svjetskog rata.
Opremljen gustim oklopom, KV je u to vrijeme bio neranjiv za neprijateljsku artiljeriju, ali slabo oružje nije bilo dovoljno za uspješnu borbu s pilulama. Za borbu protiv neprijateljskih utvrđenih područja i oklopnih vozila stvoren je KV-2 na kojem je postavljena haubica 152 mm.
Nakon što su prošli gotovo cijeli rat, teški HF je dekompotiran 1944. godine.
Nerealizirani projekt Landkreuzer P. 1500 Monster
Na crtežima je izgledao doista impresivno. Ultra-teški tenk duljine oko 52 metra i širine do 18 metara tijekom provedbe projekta ispalio bi 7-tonske granate na udaljenosti do 37 kilometara.
Hitler je u početku bio zainteresiran za projekt stvaranja čudovišta Landkreuzer P. 1500, ali tehničke mogućnosti njegove provedbe bile su prilično prividne.
Inženjeri su zbunjeni kako osigurati kretanje čudovištu od 1500 tona. Početkom 1943. zatvoren je fantastični projekt Trećeg Reicha.
Oklopni gigant VIII miš
Nijemci su ipak uspjeli stvoriti najveći tenk koji je ikada sišao s proizvodnih linija vojnih tvornica.
Dizajniran na samom kraju Drugog svjetskog rata, VIII. Miš je stvoren kao probojni tenk, opremljen jakim oklopom i moćnim oružjem.
No, njemačka teška 188 tona nikada nije mogla sudjelovati u bitkama. Kako se sovjetska vojska približavala Berlinu, razorena su dva prototipa.
Nakon predaje Njemačke i njenih saveznika, sovjetski su inženjeri obnovili jedan od VIII miša, a sada je izložen u oklopnom muzeju u blizini Moskve.
S imenom Staljina na oklopu IS-1 i IS-2
Na temelju KV-1 1942. stvoren je konceptualno novi model teškog sovjetskog tenka, nazvan "Josip Staljin". Indeks 1 označio je serijski broj obitelji tih vojnih vozila.
Uz naziv IS-1, korišten je i naziv IS-85, gdje su brojevi označavali kalibar pištolja postavljenog na toranj.
Postajući odgovor na pojavu teških "Tigrova", IS su se dokazali u borbi protiv njemačkih oklopnih vozila. IS s udaljenosti od 1,5 km lako je probio oklop njemačkog tigra.
U raznim verzijama, teški IS djelovao je u SSSR-u do 1953. godine.
Skupi njemački tigrovi
Stvoren 1942. godine, teški tenk "Tiger" sudjelovao je u borbama na svim frontovima Drugog svjetskog rata. Njemački automobil dokazao se kako u europskim prostranstvima, tako i u pjescima Afrike.
Dizajn "tigra" imao je niz prednosti, ali stručnjaci su primijetili nedostatke. Prije svega, proizvodnja ovog oklopnog vozila koštala je Reich 800 tisuća Reichsmark-a, što je dvostruko više od tadašnjih modela. Drugi nedostatak bilo je slabo popravljivo podvozje.
Nakon rata, do danas je sačuvano 7 primjeraka Tigrova koji su izloženi u muzejima Rusije, Njemačke, Francuske i Sjedinjenih Država.
Ne sudjeluje u bitkama M6
Američki teški tenk M6 počeo se razvijati uoči Drugog svjetskog rata.
Ukupno je od 1939. do 1944. proizvedeno 43 automobila, koji se nikada nisu dogodili da sudjeluju u borbenim bitkama. Za razliku od mnogih modela ratnog razdoblja, M6 je crtežima uspio doći do testnih mjesta.
Nakon detaljne studije o Tigratu od strane američkih inženjera, M6 je zastario i ukinuo. Oklopni automobil korišten je u obuci tankera američke vojske.
Cilj je invazija na Japan. M26 "Pershing"
Borbeno vozilo razvijeno je 1944. godine i podvrgnuto je dugim ispitivanjima prije sudjelovanja u bitkama.
U borbama s njemačkim tenkovskim formacijama u Ardenima Amerikanci su pretrpjeli velike gubitke, što je ubrzalo prihvaćanje M26 u službu.
Zajedno s T-28, M26 je stvoren i testiran poput tenka, koji će se koristiti za moguću invaziju na Japan. Ali, kao što znamo iz povijesti, Amerikanci su ubrzali predaju Zemlje izlazećeg sunca na sasvim drugačiji način.
Polu-mitska OI
Japan je, poput mnogih sudionika u rediviziji svijeta sredinom 20. stoljeća, pokušao stvoriti vlastiti jedinstveni supertank. Razvijena krajem 30-ih i ranih 40-ih, serija O-I dizajnirana je za napad na SSSR, Kinu i zaštitu od američkog slijetanja.
Ne postoje pouzdani podaci da je projekt završen i da su testirani japanski tenkovi. Prema preživjelim crtežima utvrđeno je da oklopni automobil ima 3 kule, glavnu s pištoljem od 157 mm i dvije pomoćne s mitraljezima i 37 mm.
Stara banda TOG II
Najveći britanski tenk testiran je 1941. godine, a usvojila ga je Kraljevska vojska.
Britanski inženjeri u prototipu TOG II odustali su od gusjenica u obliku dijamanta i stvorili klasični izgled koji prekriva cijelo tijelo.
Projekt je bio zamrznut, a jedini stroj pušten s montažne linije nije sudjelovao u bitkama.
Tortaise A39 teški napadni zrakoplov
Napadni avion A39, pod nadimkom "Kornjača", stvoren je za vrijeme rata za svladavanje neprijateljskih utvrđenih linija.
Tureta je bila opremljena pištoljem kalibra 94 mm. Prilikom dizajniranja više se pažnje obraćalo u manevriranje nego na zaštitu. Mnogi stručnjaci vojne povijesti skloni su pripisivanju A39 samohodnim artiljerijskim nosačima.
Kao i mnogi oklopni divovi, nikada nije pušten u masovnu proizvodnju.
Jeste li znali kakve su se velike bitke Drugog svjetskog rata vodile nakon 9. svibnja 1945.? Ako ne, onda je ovaj članak za vas!
Nedavna priča
Sada je vrijeme da razmotrimo moderne modele tenkova u službi u vojskama vodećih država svijeta.
Leopard 2A7. Njemačka
Njemački dizajneri nastavili su tradiciju nazivajući svoje tenkove predstavnicima mačjeg svijeta. Leopard 2A7 u službi je mnogih europskih zemalja.
Kao dio NATO-ove koalicije, nekoliko borbenih vozila sudjelovalo je u ratu u Afganistanu od 201 do 2014. Turska široko koristi te tenkove u građanskom ratu u Siriji.
M1A2. SAD
Tenk je usvojila američka vojska 1980. godine. Ovo oklopno vozilo ima snažan motor, koji omogućuje tenku dostizanje brzine do 67 km na sat.
Danas je prilično masivan spremnik koji se koristi u različitim vrućim točkama u svijetu.
Glavni nedostatak je što stručnjaci bilježe ručno punjenje streljiva u prijamnik pištolja.
Challenger 2. Velika Britanija
Tenk se pokazao izvrsnim tijekom rata bloka NATO-a u Iraku. Za sve vrijeme neprijateljstava pogođen je samo jedan automobil.
Dizelski motor ima kapacitet 1200 konjskih snaga. Osim toga, na oklopno vozilo ugrađena je suvremena optika koja omogućuje posadi da lako kreće po terenu, uključujući i noću.
Britanske tvornice proizvode Challenger 2 za izvoz, prilagođavajući stroj uvjetima visokih temperatura.
Merkava Marko IV. Izrael
Glavna borbena postrojba izraelske vojske Merkava Mark IV usvojena je 2004. godine.
Dizajneri su motor postavili ispred, stvarajući dodatnu zaštitu za posadu.
Na stražnjem dijelu trupa nalaze se otvori kroz koje možete napuniti streljivo tijekom bitke ili evakuirati posadu u slučaju gubitka putovanja borbenih vozila.
Leclerc. Francuska
Trenutno je proizvodnja Leclerca obustavljena, ali to ne sprečava borbeno vozilo da ostane u vojsci Francuske.
Prilično brz automobil, sposoban za brzinu do 72 km na sat. U slučaju školjke s prednje strane, motor naglo zaustavlja spremnik, pa je posada pričvršćena sigurnosnim pojasevima.
Osim Francuske, tenk koriste Ujedinjeni Arapski Emirati.
BM "Oplot". Ukrajina
Tenk, koji ima klasični izgled, Oplot je dizajniran i izgrađen na temelju sovjetskog T-84U.
Osim glavnog naoružanja, Oplot je opremljen protivavionskim sustavima i dvostrukim mitraljezom.
Zbog smanjenja financiranja, tvornica u Harkovu dobila je ime Malysheva je značajno smanjila serijsku proizvodnju tenkova. Tijekom vojnih snaga na Donbasu izgubila su se mnoga vojna vozila.
K2 Crna pantera. Republika Koreja
"Crni panter", nemajući vremena za pokretanje u nizu, već se našao u Guinnessovoj knjizi rekorda, kao skupi svjetski tenk.
K2 je u službu s južnokorejskom vojskom stupio 2014. godine, iako je model razvijen 1995. godine.
Naoružanje tenka opremljeno je toplinskim snimcima, koji vam omogućuje da uništite cilj na udaljenosti od 9,7 km. Jedna puška na tornju može oboriti nisko leteće neprijateljske zrakoplove.
T-14 Armata. Rusija
Najnoviji tenk T-14 predstavljen je široj javnosti na Paradi pobjede 2015. godine.
2017. godine započela je masovna proizvodnja ruskog borbenog vozila. T-14 se konceptualno razlikuje od modernih paketa. Ima nenaseljeni toranj, aktivnu dinamičnu obranu na temelju "Afganita", najnaprednijih sustava vođenja.
Model tajnosti nije uklonjen s modela, pa se njegova proizvodnja vrši samo za potrebe Ministarstva obrane Rusije.
💣
Zaključak
Na kraju Drugog svjetskog rata zemlje su odustale od stvaranja teških tenkova, preferirajući manevar, poboljšavajući oružje i brzinu kretanja.
Današnja oklopna vozila sa gusjenicama kreirana su korištenjem naprednih tehnologija, imaju dinamičnu zaštitu, moderno jedinstveno oružje i opremljena su umjetnom inteligencijom.
Bez obzira koliko moderni tenkovi bili savršeni, bolje je da stoje u hangarima i pucaju samo na streljaštvu i tijekom vojnih natjecanja u tenkovskom bijatlonu.
Čekamo vaše komentare. Koji su najveći tenkovi koje znate? Možda imate zanimljive priče vezane uz njih.
Autor članka: Valery Skiba