Povijest tako složenog inženjerskog izuma čovječanstva kao tunela počinje u davnim vremenima. Pomoću najjednostavnijih oruđa rada ljudi kamenog doba naučili su izrezati prolaze u stijenama tijekom rudničkih radova u rudnicima i kamenolomima. Danas postoje razni tuneli koji obavljaju različite funkcije, a po našoj ocjeni najduži je ovaj jedinstveni objekt. A kako bismo ih lakše razumjeli, smjestit ćemo ih u grupe.
željeznički
Osnovni tunel Gotthard (Švicarska)
Ako ne uzmete u obzir podzemnu željeznicu, onda je ova inženjerska struktura pod Lepontinskim Alpama najduži željeznički tunel na svijetu.
Njegova dužina je 57,1 km, uz službene i pješačke prolaze - 153,4 km. Usmjeren je praktički duž linije Sjever-Jug. Sjeverni dio potječe iz sela Erstfeld, a južni blizu sela Bodio.
Ideja o stvaranju tunela pojavila se 60-ih godina prošlog stoljeća, ali izgrađena je u 21. stoljeću, a otvorena je 31. svibnja 2016. godine.
Tunel Seikan (Japan)
Godine 1954., veliki tajfun u zaljevu Sangan poplavio je 5 trajekata s putnicima, nakon čega su japanske vlasti odlučile držati tunel ispod uvale.
Projekt je usvojen još davne 1964. godine, a tunel je izgrađen i testiran od 1964. do 1988. godine. Tunel između otoka Honshu i Hokkaido, o kojem smo pisali na popisu najvećih otoka na planeti, nalazi se na dubini od 240 m, a smješten je ispod morskog dna na 100 m.
Tako je japansko inženjersko čudo najdublji tunel ispod morskog dna na svijetu, a duljina jedinstvene građevine iznosi 53,85 km. Značajno je da su pod vodama uvale položeni 23,3 km.
Eurotunnel (UK / Francuska)
Najduži podvodni tunel na svijetu otvoren je u svibnju 1994. godine, a njegova dužina ispod Engleskog kanala je rekordnih 39 kilometara. Duljina objedinjujućeg simbola zajedno s kopnenim dijelovima iznosi 51 km.
Jedinstvena građevina na kojoj sada voze vlakovi podignuta je u samo 7 godina. Vlakovi između Pariza i Londona kreću se brzinom od 300 km / h, a dozvoljena brzina u tunelu je 160 km / h.
Usput, naša web stranica TheBiggest.ru ima zanimljiv članak o najbržim vlakovima na svijetu.
O izgradnji tunela ispod Engleskog kanala, koji bi povezao Englesku s kontinentalnom Europom, počelo se raspravljati krajem 18. stoljeća, ali tek u drugoj polovici 20. stoljeća tehničke mogućnosti omogućavaju provedbu takvog jedinstvenog projekta.
Bazni tunel Lötchberg (Švicarska)
Puni rad tunela u Alpama počeo je u prosincu 2007. godine, a izgrađen je kako bi se istovario automobilski i putnički promet iz Njemačke preko Švicarske u gradove Italije.
Njegova duljina nije dosegla 35 kilometara, što ga stavlja na drugo mjesto među sličnim kopnenim građevinama. Poput Gottharda, postao je sastavni dio velikog europskog prometnog projekta AlpTransit.
Bazni tunel dnevno prolazi do 110 teretnih i putničkih vlakova dnevno, ispunjavajući svoj glavni zadatak da smanji opterećenje na drugim prometnim putovima.
A ako želite znati o najdužim vlakovima, onda slijedite vezu! Naša stranica TheBiggest.ru voli sve najveće, snažne, jake i duge!
Novi tunel Guangjiao (Kina)
U kineskoj provinciji Qinghai, pod visokom planinom Guangjiao, probijen je ogromni tunel kroz željezničku prugu koja je spajala Tibet i provinciju Qinghai.
S ukupnom dužinom od 32,64 km, postala je najduža u Kini. Rad je bio kompliciran teškom geološkom situacijom, kao i činjenicom da je gradnja izvedena na nadmorskoj visini od 3.300 m.
Otvorili smo je krajem 2014. godine, a prije toga 8 mjeseci testirali smo glavne strukture građevine.
automobilski
Tunel Lerdal (Norveška)
Svečano otvaranje najdužeg auto tunela na svijetu dogodilo se 2000. godine, a građen je tijekom pet godina.
Duljina građevine u Norveškoj je 24,5 km, a povezuje dvije norveške općine - Lerdal i Aurland. Visina planina na ovom mjestu je 1.600 m nadmorske visine.
Imajte na umu da je tunel u Norveškoj opremljen s tri umjetne špilje kako bi odvratili vozača od monotonog krajolika produžene betonske konstrukcije.
Tunel Zhongnanshan (Kina)
Kroz stijenu planine Qinling u kineskoj provinciji Shaanxi prošao je jedan od najdužih i najdužih automobilskih tunela u Kini.
Ukupna duljina dvocijevne konstrukcije je 18 km 40 m. Ona je povezivala dva grada Xi'ana i Zhashuija, a po dizajnu je jedan od najtežih, tako postavljen na velikoj visini.
Njegova duljina određena je unutarnjim ukrasom. Na zidovima su trodimenzionalne slike stabala, nebo je nacrtano tako da vozači ne osjećaju stres dok prelaze dugu stazu ispod planine.
Usput, na TheBiggest.ru možete saznati o najvećim gradovima u Kini! Riječ je o megacitetima, koji su desetljećima postali najveći gradovi na svijetu.
Veliki bostonski tunel
Najveća autocesta s osam traka, položena ispod grada Bostona, postala je najskuplji projekt u Sjedinjenim Državama za izgradnju takvih građevina.
Mreža cestovnih raskrsnica pod zemljom, ukupne duljine 5,6 km, pomogla je u rješavanju mnogih problema i značajno poboljšala stanje okoliša. Njegova jedinstvenost leži u činjenici da je položen između metroa i oceanske uvale.
Otvorili smo ga 1995. godine, a ukupni trošak projekta iznosio je 14,6 milijardi dolara.
Automobilski tunel Gotthard
Na trećem mjestu dužine 16,9 km čvrsto je ugrađen tunel u Švicarskoj koji je spajao dva kantona - Uri na sjeveru i Tachino na južnom izlazu.
Otvorili smo ga 1980. godine, a do danas je prolazak vozila na njemu besplatan. Zbog okolnosti otvorena je samo jedna grana u kojoj je izdvojen odvojeni trak za kretanje u različitim smjerovima.
Iz sigurnosnih razloga preporučuje se držati udaljenost između automobila od 150 m, a brzina ne veća od 80 km / h.
Evroazija
Automobilski tunel ispod Bosfora s tako lijepim nazivom otvoren je 2016. godine, a povezivao je azijski i europski dio Istanbula i Turske.
Ukupna duljina mu je 14,6 km, od čega je 5,4 km smješteno neposredno pod vodama tjesnaca na dubini od 106 m.
Treba napomenuti da od 2014. godine željeznički projekt Marmaray djeluje u Istanbulu, duljine 13,6 km, koji povezuje željezničku prugu Azija i Europa ispod Bosfora.
Tuneli Moskve i Rusije
Serebryanoborsky tunel
Na lokaciji na sjeverozapadu ruske prijestolnice, mreža od tri linije naziva se i tunel sjeverozapad, a njegova ukupna dužina je 27 km.
Jedinstvena struktura dizajnirana za kretanje automobila i vlakova metroa stvorena je kako bi se sačuvala jedinstvena prirodna zona šume Serebryanoborsky.
Tunel Lefortovo
Tuneli u glavnom gradu Rusije jedinstveni su po dizajnu i namjeni. Tako je inženjerska konstrukcija u Lefortovu postala završni dio trećeg prstena.
Dva konca tunela dugog 3,5 km nalazila su se pod rijekom Yauza i prekrasnim parkom Lefortovo, a ovo je najduži automobilski tunel u Moskvi.
Tunel u Sočiju
No, najduži tunel u Sočiju i općenito, najduži auto tunel u Rusiji, povezivao je obalu Crnog mora s planinskim selom Krasnaya Polyana.
Dužina mu je 2,6 km, a na svečanom otvaranju 2005. godine Vladimir Putin prvi ga je vozio u automobilu Volga iz 1956. godine.
Tunel Severomuisk
Tuneli BAM, a ima ih samo osam, osiguravaju prolazak vlakova u planinskim predjelima glavne željeznice.
Tunel Severomuisk u Buryatii, dužine 15,43 km, najduži je željeznički tunel u Rusiji, a svečano ga je otvorio za promet 2003. godine.
Gimrinski tunel
Tunel u Dagestanu, probijen u stijenama na dubini od 90 m, najduži je cestovni tunel na prostranstvima Ruske Federacije.
Ukupna mu je dužina 4,3 km. Otvorili smo je 1991. godine, što je uvelike olakšalo prometnu povezanost Mahačkale s udaljenim planinskim predjelima republike.
vodovodni
Ne mogu se spomenuti dugački tuneli duž kojih se pruža glavni faktor života na Zemlji - voda.
Delaware Aqueduct
Duljina ove grandiozne građevine je 137 km, što je čini najdužim tunelom na svijetu.
Otvoren je 1945. godine, a kroz njega se već desetljećima dovodi voda iz akumulacije Ronduu u jedan od najvećih svjetskih gradova - New York.
Zanimljivo je da su se godine izgradnje akvadukta u Sjedinjenim Državama, od 1939. do 1945., poklapale s datumima početka i završetka Drugog svjetskog rata.
Akvadukt Peyyanne
Na jugu skandinavske Finske, na udaljenosti od 120 km, prostire se jedinstveni tunel za opskrbu vodom kroz koji se voda ulije u gradsko područje, čija populacija broji više od milijun ljudi.
Počinje kod prekrasnog jezera Päijänne, a zbog velikog nagiba, energija se ne troši za isporuku vode, jer se gravitacijom kreće putem gravitacije.
Građena je 10 godina, a 1983. stanovnici Helsinkija, ali i obližnjeg Espoaa, Vanta, dobili su pročišćenu vodu iz jezera Päijänne.
Zamišljeni tuneli
Zaključno ćemo predstaviti najzanimljivije prirodne objekte i tunele koji se nalaze u različitim kutovima našeg planeta. Napuštene tunele izostavljamo, jer se oni uglavnom odnose na napuštene linije metroa.
Tunel ljubavi
Ukrajina se može pohvaliti neobičnim prirodnim tunelom u blizini sela Klevan, u regiji Rivne.
Tunel zaljubljenika, u turističkim vodičima, dugačak 4 km, jedinstven je prirodni fenomen koji se stvorio nad željeznicom u šumi.
Drvo tunela u Nacionalnom parku Sequoia
Drveni tuneli su stvar prošlosti, ali u jednom od američkih parkova srušeno stablo nije uklonjeno, već je napravljen neobičan prolaz za vozila.
Stoljećima opala sekvoja postala je jedinstvena atrakcija Američkog nacionalnog parka.
Tunel kule
Podzemna željeznica izgrađena ispod Temze dugačka je samo 411,48 metara, ali jedan je od najstarijih tunela na svijetu.
Prvobitno izgrađena pod vodom 1870. godine, konstrukcija je korištena za pogon malog vlaka s jednim vagonom. Kasnije je pretvorena za pješake, a nakon izgradnje tornja mosta koristi se kao vodovod.
Konačno
Riječ "tunel" postala je dio svakodnevnice suvremenog svijeta brzih brzina, a u omladinskoj subkulturi tunel je komad nakita koji se umetne u prorez u uhu, a zimi modne žene koriste šal za zagrijavanje glave i vrata. U jednoj od računalnih igara postoji banda, čiji naziv zvuči prijeteće - "Tunele zmije". Pogodi kakvu igru?
No, tuneli su bili i ostaju važna arhitektonska građevina koja pomaže ljudima da savladaju prirodne barijere i također isporučuju potrebne tvari na velike udaljenosti.
Autor članka: Valery Skiba