Velika ljubav, svu snagu nadahnuća i znanja koje čovjek ulaže u svoje izume. Čak i oni koji donose uništenje i smrt. Uvijek postoje izgovori da je ovo sve za zaštitu i održavanje svjetskog poretka.
Sve se to u potpunosti odnosi na izum čuda ljudske misli - nosača zrakoplova.
Ideja za kombiniranje zrakoplovstva i flote nastala je krajem XIX stoljeća. Tada su, dok su avioni polijetali s brodova, korišteni baloni. Neučinkovitost i mala okretnost balona natjerali su nas na naprednije projekte - stvaranje plutajućih zračnih pristaništa za zrakoplove. 14. studenog 1910. ideja je poprimila stvarna obilježja, avion je prvi put poletio s palube krstare Birmingham. Dva mjeseca kasnije, avion ne samo da je poletio, već je mogao i sletjeti na palubu broda.
Prijevoznici su prvi sudjelovali u neprijateljstvima tijekom Prvog svjetskog rata. Od vodećih zemalja zaraćenih u Drugom svjetskom ratu, samo su Sjedinjene Države, Britanija, Japan i Francuska koristile nosače aviona. SSSR i Italija nikada nisu mogli provesti svoje projekte za stvaranje brodova ove klase. Njemačka je lansirala nosač aviona Grof Zeppelin, ali ovaj brod nikada nije otišao na more i nije sudjelovao u neprijateljstvima. 24. travnja 1945. godine preplavila ga je vlastita posada. U ljeto 1945. podignut je s dna i upisan je kao borbena postrojba u Ratnu mornaricu SSSR-a, ali prema ugovoru iz 1947. ponovno je poplavljen zauvijek.
Današnji nosači zrakoplova prave su plutajuće vojne baze u kojima su sintetizirane mnoge vojne grane. Ti divovi sposobni su u kratkom vremenu isporučiti čitave eskadrile do bilo kojeg mjesta u oceanu, do bilo koje obale svijeta. Pored toga, moderni nosači aviona opremljeni su strateškim nuklearnim i raketnim oružjem.
Razmislite o najvećim predstavnicima ove klase ratnih brodova, ne zaboravljajući tradicionalno pogledati stranice povijesti.
HMS Argus (UK)
Argus, nazvan po mitološkom junaku, bio je prvi klasični nosač aviona koji je postao dio britanske mornarice. Prije toga linearni brodovi korišteni su za polijetanje i slijetanje zrakoplova, mijenjajući svoj dizajn. Ravna paluba za polijetanje i slijetanje prvo je izgrađena na Argusu.
Ratno vrijeme izmijenilo je planove brodogradnje Velike Britanije. U početku se Argus planirao koristiti kao prijevoz putnika, ali 16. rujna 1918. lansiran je kao zrakoplovni prijevoznik.
Argus je dodijeljen eskadrili kukavice Sopwith. U modificiranom dizajnu s pojačanim protivavionskim i topničkim oružjem, Argus je sudjelovao u Drugom svjetskom ratu. Nakon zadobivanja teške štete u bitci s njemačkom podmornicom i zrakoplovom 10. studenoga 1942., Argus je otpušten i korišten kao trenažni brod.
Stvaranje Argusa potaknulo je ostale zemlje na provedbu projekata za stvaranje plutajućih zračnih pristaništa.
Želite li saznati o najvećim bitkama Drugog svjetskog rata? Thebiggest.ru ima vrlo zanimljiv članak o tome.
Lexington (SAD)
Lexington s pomakom od 30 000 tona u 20-ima dvadesetog stoljeća postao je najveći brod na svijetu ove klase. Amerikanci su prvi veliki nosač aviona izgradili 4 godine i lansirali ga u listopadu 1925.
Duljina broda bila je 270,6 metara, a širina pilotske kabine 39,6 metara. S velikim dimenzijama, nosač zrakoplova razvio je brzinu od 34 čvora. Na palubi broda bilo je smješteno 70 zrakoplova različitih modifikacija. Najviše od svega, brodski vod Lexingtona imao je 22 borca. Uključujući zrakoplovstvo, bilo je 12 torpednih bombardera.
Tijekom naleta na Pearl Harbor, Lexington je bio u Midway Atollu. Sudjelujući u malim bitkama s japanskim brodovima i 8. svibnja 1942. godine, u bitci s japanskim nosačima zrakoplova, Shokaku i Zuikaku pogođeni su i potonuli.
Shinano (Japan)
Japanski dizajneri i brodograditelji stvorili su najveći zrakoplovni nosač Drugog svjetskog rata.
Nakon pobjedničkog napada u Pearl Harboru, Japanci su pretrpjeli niz značajnih neuspjeha u pacifičkom kazalištu operacija. Da bi vratio superiornost Japana u oceanu, 28. studenog 1944. godine veliki zrakoplov nosač Shinano pokrenuo je svoju prvu vojnu kampanju.
Njegova paluba pogodila je suvremenike svojim dimenzijama, 256 do 40 metara. Nosač zrakoplova bio je opremljen modernim protivavionskim naoružanjem, topništvom, 12 protivavionskih raketa. Nosač zrakoplova objavio je 42 zrakoplova.
Sudbina "Sinanoa" bila je tragična. 17 sati nakon prvog lansiranja na more, američka podmornica SS-311 lansirala je na brod 6 torpeda. Dobivši štetu, "Sinano" je potonuo. Prateći razarači spasili su 1.080 ljudi iz posade Sinano, a 1.435 su proglašeni nestalima.
Iowa (SAD)
Ovu vrstu bojnog broda američke mornarice ne možemo u potpunosti nazvati nosačima zrakoplova. Sva četiri broda izgrađena ovim projektom tijekom Drugog svjetskog rata stvorena su kao brzi brodovi sposobni izdržati neprijateljsku površinsku i podmorničku flotu.
U augustu 1943. Iowa je preuzela borbenu dužnost u norveškim vodama, gdje je, prema podacima obavještajnih podataka, djelovao njemački div Tirpitz. A američki je brod bio dugačak 270 metara.
Pored standardnog artiljerijskog oružja, na Iowi su se nalazile i dvije katapulta za lansiranje mornarskih aviona. Ukupno su za borbeni brod bila osigurana 3 zrakoplova. Na brodu nije bilo platforme ni hangara za letjelice, dva zrakoplova stalno su bila na katapultima, treća je stajala na palubi između njih.
Nakon Drugog svjetskog rata Iowa je sudjelovala u neprijateljstvima u Korejskom ratu. Muzejski brod je od jula 2012. godine u luci Los Angeles.
Midway (SAD)
Midway je postao prvi nosilac teških zrakoplova koji su dizajnirali američki dizajneri. Dizajniran početkom 40-ih, počeo je s radom 10. rujna 1945., a nije imao vremena sudjelovati u neprijateljstvima Drugog svjetskog rata.
Dizajniran na temelju britanskih kretanja, Midway je u tehničkim i taktičkim karakteristikama značajno nadmašio brodove ove klase. Duljina broda bila je 295 metara, a širina palube za polijetanje 41,45 metara. 12 motora i 4 turbine omogućili su teškom nosaču da dosegne brzinu od 33 čvora zbog oklopa i oružja.
Plovila ovog tipa postala su dugovječna borba, s više od 40 godina u američkoj mornarici. Midway je sudjelovao u poslijeratnim sukobima u Vijetnamu i Koreji. 1991. pružala je zračnu i raketnu potporu kopnenoj operaciji američkih trupa u Iraku. 11. travnja 1992. Midway je otpušten i napravio muzej.
A o najsmješnijim vrstama oružja iz Drugog svjetskog rata pročitajte na thebiggest.ru.
Admiral Kuznetsov (Rusija)
Nosač aviona izgrađen je za vrijeme Sovjetskog Saveza u tvornici brodogradnje u Nikolaevu, a danas je jedini brod ove vrste u ruskoj mornarici.
Sudbina broda bila je iznenađujuće povezana s poviješću zemlje u kojoj je projektiran i izgrađen. Gradnja je započela 1. rujna 1982. pod imenom Riga. 1982. godine, nakon smrti glavnog tajnika u studenom 1982., brod u izgradnji preimenovan je u Leonid Brežnjev. U nedovršenom obliku lansirana je 1985. godine. 11. kolovoza 1987. nosač zrakoplova preimenovan je, a njegovi borbeni testovi 1988-1989 održani su pod nazivom "Tbilisi".
Brod je imao niz značajnih nedostataka i kvarova zbog kojih se više puta vratio na pristaništa. 4. listopada 1990. dobio je današnje ime "Admiral Kuznetsov." Dvadeset godina u svojoj povijesti, do 2011. godine, nosač zrakoplova bio je ili u popravaku ili preuređen.
"Admiral Kuznetsov" jedan je od najvećih brodova ove klase. Duljina mu je 302 metra, najveća širina 71,9 metara. Na nosaču zrakoplova u borbenom rasporedu nalazi se 28 zrakoplova i 24 helikoptera.
Ruski nosač zrakoplova u mnogočemu je inferioran američkim kolegama. Od samog početka ere konstrukcije nosača zrakoplova u Rusiji, ova ideja nije zaživjela. Nakon vojne operacije u Siriji 2016. - početkom 2017., admiral Kuznetsov vraćen je u matičnu bazu. Thebiggest se zaista nada da će Admirala Kuznetsova u skoroj budućnosti zamijeniti snažan, funkcionalan i pouzdan nosač zrakoplova. Iako se takvi razgovori u vojnim krugovima ne promatraju.
John Kennedy (SAD)
"John F. Kennedy" bio je posljednji nosač aviona američkog projekta Kitty Hawk, koji je započeo još 40-ih godina dvadesetog stoljeća.
Ovaj je ratni brod svoju prvu vojnu kampanju izveo 7. rujna 1968. godine. Duljina nosača zrakoplova je 320,6 metara, širina u najširem točku je 76,8 metara. Na svojoj palubi brod može smjestiti do 80 zrakoplova.
Neugodan incident dogodio se s nosačem zrakoplova 1975. godine, kada je kao rezultat sudara s kruzerom Belknap, kruzer u potpunosti izgorio. I to nije bio jedini slučaj sudara s drugim plovilima. Nakon borbenih dežura uglavnom uz obalu Europe, John F. Kennedy uklonjen je iz američke mornarice 2007. i nalazi se u rezervi.
Brod su oživjeli kinematografi, snimajući ga u sceni filma "2012", gdje se cunami s nosačem zrakoplova srušio na Bijelu kuću.
Forrestal (SAD)
Nosač zrakoplova, koji je ponosno nosio ime prvog američkog ministra obrane, bio je prvi brod ovog tipa koji je dizajniran za mlazne zrakoplove.
1. listopada 1955. Forrestal je napustio luku radi svog prvog prelaska preko oceana. U to vrijeme bio je to ogromni brod dugačak 325 metara i širok 72,5 metara. Na palubi broda i piste smjestilo se do 90 jedinica zrakoplova.
Plutajuće uzletište Forrestol aktivno je sudjelovalo u potpori kopnenih operacija američke vojske, ali ovaj se brod može nazvati najnevjerovatnijim.
U mornarici su ga prozvali "Zippo" zbog učestalih požara koji se događaju na brodu. Bilo je i tako da je raketa ispaljena s broda izazvala požar koji je trajao 14 sati.
Brod je izbačen iz flote 1993. godine. Forrestol je jedna centrala iz američke mornarice kupila za jedan cent i izrezala ga u otpadni metal 2015. godine.
Kitty Hawk (SAD)
Kitty Hawk, puštena u rad 1961. godine, bio je posljednji turboprop brod. Nakon njega, samo su nuklearni reaktori korišteni za opremanje američkih nosača zrakoplova.
Još jedna karakteristika ovog nosača zrakoplova bila je gotovo potpuna odsutnost topništva. Na palubi, dugoj 326 metara i širokoj 86 metara, bilo je stacionirano 80 zrakoplova. "Kitty Hawk" u ovom je pokazatelju 2008. godine zauzela 5. mjesto.
Brod je aktivno sudjelovao u neprijateljstvima. 1992. u operacijama u Somaliji i Perzijskom zaljevu. 2000. godine u Japanskom moru dva su ruska aviona preletela američki nosač zrakoplova i poslala fotografije snimljene na brodsku web stranicu.
Kitty Hawk povučena je iz flote 2009. godine. Neki su izvori rekli da nosač aviona želi kupiti Indiju.
Nimitz (SAD)
Američki nosač zrakoplova s nuklearnom elektranom, ukupne istisnine 106.300 tona, razvijen je 1960-ih godina. Brodovi ove vrste spadaju među najveća vojna plovila na svijetu.
Nimitz je započet 1975. godine, a sudjelovao je u vojnim operacijama u Jugoslaviji i Iraku.
Duljina broda je 332 metra. Zrakoplovi mogu uzlijetati s pramca broda i s bočne trake za polijetanje. Maksimalni Nimitz može ukrcati više od 80 zrakoplova, ali obično se 64 zrakoplova i helikoptera nalaze na izletima na palubama zrakoplova.
25. siječnja 1987. godine Skyworior EA-3B izvršio je hitno slijetanje na nosač zrakoplova s neoperativnim sustavom vođenja broda. Svi su zrakoplovi poletjeli iz Nimitza, a na prugu su postavljene barijere za kočenje EA-3B. No, to nije pomoglo, avion je pao u more, a 7 članova posade je umrlo.
Život brodova Nimitz je 50 godina, a nuklearnih postrojenja 25 godina. Ukupno je lansirano 10 zrakoplova ove vrste.
Enterprise (SAD)
Prvi svjetski nosač zrakoplova na nuklearni pogon lansiran je 1960. godine. Ovo je jedini nosač zrakoplova u svojoj kategoriji, iako su Sjedinjene Države planirale stvoriti 5 tih brodova.
Enterprise je najveći avionski prijevoznik do sada. Dužina palube ovog ratnog broda je 342 metra i širina 78,4 metra. Ovaj je div izveo svoju prvu vojnu kampanju 1962. godine. Osam nuklearnih postrojenja i četiri turbine omogućuju brodu brzinu od 33,6 čvorova, što je jednako 62,2 km na sat.
Sudjelovao je u Vijetnamskom ratu. Tada je postavljen rekord - 165 letjelica od nosača aviona dnevno. Ukupno brodska zrakoplovna skupina čini 90 zrakoplova. U 1990.-2000. Aktivno je sudjelovao u svim američkim vojnim operacijama širom svijeta.
Tijekom povijesti postojanja, 25 puta je izveo morska putovanja. Brod je isključen 1. prosinca 2012. godine. Tada se dogodila deaktivacija nuklearne instalacije.
Kako bi se zamijenio ovaj nosač zrakoplova i brodova tipa Nimitz, planira se u skoroj budućnosti predstaviti nosač zrakoplova nove generacije Gerald R. Ford američkoj mornarici.
Gerald R. Ford (SAD)
Nosač zrakoplova trenutno je u fazi izrade i prolazi ispitivanja. Nosač zrakoplova lansiran je 2013. godine, a kći Geralda Forda razbila je bocu šampanjca sa strane broda. Dizajneri procjenjuju da je brod spreman 70%.
Dizajn nosača zrakoplova dobio je niz poboljšanja. Prvo, novi sustav izbacivanja omogućava vam izbjegavanje velikih opterećenja prilikom polijetanja zrakoplova. Drugo, nuklearne elektrane proizvode 25% više energije od Enterprisea.
Dimenzije su gotovo slične prethodnim brodovima, dugačkim 337 metara i širinama 78 metara. U "Gerald R. Ford" može se smjestiti do 80 zrakoplova raznih modifikacija i helikoptera.
Uvođenje prvog broda ovog tipa u američku mornaricu dogodilo se 2017. godine.
Konačno
Kao što vidimo, vodeće pozicije u ovoj vrsti naoružanja pripadaju SAD-u. Princip koji je 1918. godine proglasio predsjednik Woodrow Wilson za postizanje američke svjetske dominacije sjajno se provodi u projektima stvaranja zrakoplovnih nosača - oceanskih vojnih baza.
To je zbog drugih razloga. Njemačkoj i Japanu je zabranjeno graditi ratne brodove, pa u skladu s tim imaju i mornaricu. Francuska i Velika Britanija, postajući dio NATO-a, vodile su politiku u skladu s vojnom politikom SAD-a. Vojne doktrine ovih zemalja nisu uključivale odvojene velike vojne operacije. Potreba za takvim oružjem je nestala.
U SSSR-u su se 60-ih godina prošlog stoljeća počeli kladiti na razvoj balističkih projektila kao sredstva isporuke nuklearnih naboja. Poduzeti pokušaji nisu doveli do pozitivnih rezultata koji bi mogli zadovoljiti vojno vodstvo, a projekti stvaranja nosača zrakoplova bili su ugašeni.
Nova runda utrke u naoružanju, koja je promatrana posljednjih godina, može oživjeti nove vrste velikih brodova, s palube kojih mogu letjeti zrakoplovi.