Prvi ledolomar bio je obični parni brod s malom mlaznicom u pramcu i sjeckanim ledom u luci grada Philadelphije.
Danas, najsuvremeniji ledolomci s ugrađenim nuklearnim reaktorima i sofisticiranom navigacijskom tehnologijom mogu probiti led u teškim uvjetima permafrosta. Otići ćemo sjevernim širinama i otkriti što je najveći ledolom na svijetu.
Popis najvećih ledolomaca na svijetu:
9
Nuklearna ledolomica "Arktik"
Foto: Hanko / CC BY-SA
Krenimo od legendarnog broda, koji se zvao "Leonid Brežnjev" od 1982. do 1986. godine, i ušao je u povijest kao prvi ledolom u povijesti plovidbe koji je stigao do Sjevernog pola.
Povijesni sjeverni pohod na Arktik dogodio se 1977. godine, prekrivši 2528 milja u 7 dana, ledolom je stigao do geografske točke Sjevernog pola.
Arktik je 2008. godine pušten iz zatvora, ali ledolomci ove vrste i dalje prekrivaju otvorene prostore sjevernih mora. Među njima valja napomenuti "Sovjetski Savez", "Sibir", "Rusija".
8
Sevmorput
Lakši nosač s nuklearnom instalacijom na brodu lansiran je 1986. godine i danas ostaje najveće brodstvo ove vrste na svijetu za raseljavanje.
Sevmorput je sposoban nadvladati led debljine 1 metar, a unatoč svojoj časnoj dobi, i dalje je u službi. Tijekom svoje slavne povijesti, brod je već prešao 302 tisuće milja, istodobno prevozeći teret ukupne težine više od 1,5 milijuna tona.
Nakon velikih popravaka, nuklearni ledolomac se vratio u flotu i jedini je trgovački brod s nuklearnom instalacijom. I urednici TheBiggest-a žele brodu i njegovoj posadi još mnogo godina plovidbe.
7
"50 godina pobjede"
Još prije lansiranja ledolomac je morao proći niz teških testova. Brod su položili još 1989. godine, ali zbog nedostatka sredstava gradnja je obustavljena, a tek 2007. godine ruska zastava bila je podignuta iznad palube Victory.
Ovo je modificirani projekt nove generacije ruskih brodova koji mogu savladati led debljine 2,8 metara.
Pored svog osnovnog zadatka, vođenja komercijalnih prikolica, ledolom se koristi i za krstarenje brodom, organizirajući izlete na Sjeverni pol.
Ispod možete pogledati kratki video u kojem možete gledati ledolom u akciji.
6
„Sibir”
Poput Arktika, projekt Siberia također ima dva broda na nuklearni pogon. Prva je služila u korist Otadžbine od 1977. do 1992. godine, druga je planirana puštanje u pogon 2021. godine, no pokrenuta je 22. rujna 2017. godine.
Brod s dva nacrta s dubokim propuhom može probiti led oceana do 2,9 metara debljine, ali s malim - led u riječnim koritima i plitkim uvalama.
Projekt Siberia sintetizirao je kvalitativne karakteristike dva ruska projekta i uspješno se testira u sjevernim geografskim širinama.
5
"Healy"
Među najmoćnijim brodovima ove klase treba spomenuti i brodove koji su pokrenuti iz stranih brodogradilišta. Tu se ubraja i američko istraživačko brod obalna straža Healy.
2015. godine ovaj istraživački brod dugačak 117 metara, prvi put u povijesti američkog brodarstva, stigao je sam do Sjevernog pola.
Na palubama su dvije helikoptere, a 5 istraživačkih laboratorija prikladno je smješteno u ležištima.
4
Louis S. St-Laurent
U prvom planu je ledolom Healy, u pozadini Louis S. St-Laurent.
Među velikim brodovima koji mogu svladati led, kanadski je brod jedan od najstarijih, jer je lansiran 1969. godine.
Nakon nekoliko nadogradnji i remonta, Louis S. St-Laurent služi u floti kanadske obalne straže.
Sada se uz njegovu pomoć aktivno provode istraživanja na Arktiku. Znači, znanstvenici su otkrili lanac od 25 vulkana uz pomoć opreme na brodu kraj obale Grenlanda, na dnu oceana.
3
"Polarstern"
Njemački brodograditelji stvorili su jedinstven brod koji može raditi pri niskim temperaturama, dosežući i do -50 ° C.
Na brodu je instalirana znanstvena i istraživačka oprema, a sam Polashtern sposoban je kretati se brzinom od 5 čvorova usred leda debljine 1,5 metra.
Pokrenut je 1982. godine, a danas se koristi za proučavanje Arktika i Antarktika, kao i za aktivnosti prolaska trgovačkih brodova.
2
"Polarno more"
Plutajući div obalne straže Sjedinjenih Država s pravom drži vodstvo najteže flote ledolomaca i po svojoj snazi nije niži od svojih ruskih kolega.
Ali trenutno "Polarno more" stoji na pristaništu, gdje se provodi projekt njegove modernizacije. Planirano je opremiti plovilo nuklearnom instalacijom, što će značajno povećati sposobnost i snagu u zemlji.
Dizelski motori i plinske turbine izdali su snagu od 72 tisuće konjskih snaga. Takve tehničke karakteristike omogućile su brodu da sudjeluje u mnogim misijama za vođenje brodova i istraživanje bijelih prostranstava Arktika.
1
"Arktik"
No, ovaj je brod dobio ime po legendarnom sovjetskom ledolomu, a lansiran je u ljeto 2016. godine.
Novi "Arktik", s duljinom trupa od 173,3 metra, može raditi ne samo u oceanu, već i ići u ušća i raditi u uvalama. Vrlo učinkovit brod za razbijanje leda na rijekama Sibira.
Arktik je sposoban razbiti led debljine do 3 metra, ali dosad je brod na probama. Puštanje u pogon planirano je u 2018. godini, ali trenutno je to najmoćniji ledolom na svijetu.
🚢
Konačno
Dizelski ledolomci i najsuvremeniji ledolomci s nuklearnim pogonom omogućili su čovječanstvu značajan napredak u proučavanju sjevernih i južnih geografskih širina. Uz to, oni ispunjavaju važnu funkciju vođenja trgovačkih karavana u najtežim navigacijskim uvjetima na sjeveru.
Redakcija thebiggest.ru traži da napišete komentar na ovaj članak o tome koji su najveći ledolomci koje ste vidjeli. Možda ste bili na nekima od njih. Podijelite svoje dojmove o onome što ste vidjeli.
Napomena urednika: Ovaj je članak ažuriran od njegove početne objave u listopadu 2017. godine.
Autor članka: Valery Skiba