Suvremena industrija zrakoplova usmjerena je kako na stvaranje velikih zrakoplova, tako i na proizvodnju zrakoplova malih dimenzija. U početku, tijekom Prvog i Drugog svjetskog rata, mali su zrakoplovi naširoko koristili u izviđačke svrhe, kao i borci za zračne i zemaljske ciljeve.
Danas su mali zrakoplovi višenamjenski, a među zrakoplovnim dizajnerima započela je prešutno natjecanje tko će stvoriti najmanju letjelicu na svijetu. Na početku pregleda, pogledajmo povijest i predstavimo prve male modele zrakoplova.
17
WB.XXIV Wee Bee. SAD
Kako bi sudjelovao u utrkama, William Beardmore & Company 1924. konstruirao je mali zrakoplov čija je brzina u prvom letu bila 112 km / h.
U prvim utrkama od 19 predstavljenih modela, WB.XXIV je prvi krug letio brže od bilo koga. Nakon uspješnog prolaska svih testova, zrakoplov je dobio serijski broj, a drvena kabina zamijenjena je aluminijskom.
Dvodijelni zrakoplov, prema nekim izvorima, demontiran je 1940. godine, a prema drugima prodat je jednom od pilota. Još je letio nakon Drugog svjetskog rata.
16
Gee Bee Model. SAD
Godine 1932. braća Granville iz američkog grada Springfielda predstavili su svijetu svoj model P-1 "Giant Bee", namijenjen utrkama.
Zbog debelog i kratkog trupa, ovaj mali avion dobio je naziv "Leteća bačva". Ali raspon krila zrakoplova duljine 5,4 m dosegao je 7,62 m.
Gee Bee Model R postigao je brzinu i do 475 km / h, ali zbog nedostataka dizajna često se srušio. Iz tog razloga, 1935. zrakoplov je izbačen iz vozila.
15
Wee Bee. SAD
U 40-ima se u SAD-u pojavila još jedna „sićušna pčelica“ koja je i dobila ime zbog svoje male veličine. Tri dizajnera zrakoplova iz San Diega odlučila su iznenaditi svijet i konstruirala su avion s rasponom krila od 5,5 m.
Avion je razvio malu brzinu, i bilo je vrlo teško spustiti se s tla. Ali ipak, cilj su postigli mladi i ambiciozni momci, u to vrijeme to je bio najmanji model aviona u SAD-u.
Danas je jedini primjerak „Male pčele“ izložen u Muzeju zrakoplovstva.
14
McDonnell XF-85 Goblin. SAD
Rad na stvaranju malog borbenog zrakoplova započeo je u Sjedinjenim Državama na samom kraju Drugog svjetskog rata. Povijest njegovog stvaranja usko je povezana s stvaranjem teškog bombardera Convair B-36, jer se pretpostavljalo da će se mali XF-85 temeljiti na karoseriji borbenog vozila.
U kolovozu 1948. mali je mlazni zrakoplov s rasponom krila svega 6,4 m izveo svoj prvi let. Specijalci su kritizirali taktičke i tehničke karakteristike, a piloti su imali neprijatne pilotske kabine, što je otežalo kontrolu stroja i pucanje.
Zbog male brzine i okretnosti, minijaturni avion nikada nije ušao u službu u zrakoplovstvu SAD-a, a projekt je zatvoren.
13
Ikarus 451M. Jugoslavija
Odmah nakon rata, skupina jugoslavenskih dizajnera na čelu s Dragutinom Beschlinom razvila je 1952. godine prvi mlazni avion Jugoslavije, koji je imao prilično male veličine.
Slovo "M" u nazivu i značilo je da je avion mali, a namijenjen je izviđanju. Jugoslavenski su piloti pokušali na njemu postaviti rekord brzine, srušivši ocjenu od 750 km / h, ali u tome nisu uspjeli. Padani 451M razvio je brzinu u zraku od samo 724 km / h.
Raspon krila jugoslavenskog stroja bio je 6,78 m, a mogao se uzdići do visine od 8 500 m.
12
Colomban Cri Cri Jet. Francuska
Još davne 1958. godine, tijekom aktivnog razvoja kućnog zrakoplovstva, dizajner Rueil-Malmaison dovršio je svoj prvi projekt jednosjednog dvo-motornog zrakoplova. No, model nikad nije doveden u obzir. Projekt je dobio drugi vjetar 1972. godine, a već 1973. godine obavljen je prvi let ovog zrakoplova. Novost je iznenadila mnoge profesionalne dizajnere, mnoge su ideje bile vrlo zanimljive i nestandardne, ali istovremeno jednostavne i razumljive.
Model je postao vrlo popularan, a danas tim zrakoplovima lete mnogi amateri i sportaši. Neki su primjerci Cree-Cree opremljeni mlaznim motorima. Dužina zrakoplova je 3,9 m, a raspon krila 4,9 m. Šteta, ali letjelica nikada nije ušla u serijsku proizvodnju, crteži ovog modela su u javnoj domeni.
Zanimljiva činjenica: jednom na natjecanju modela zrakoplova koje se održavalo u Njemačkoj jedan znatiželjni gost, pomislivši da je pred njim model igračaka bez leta, pokazao zanimanje za Cree-Cree. Ponudili su mu vožnju na uređaju, a on nije odbio. Pilot je stajao na zemlji i upravljao zrakoplovom pomoću daljinskog upravljanja.
Avion je malo vozio gosta, a zatim je prešao u režim polijetanja i poletio. Publika (a vjerojatno i putnik) bila je jako iznenađena što je avion letio. Ali kakvo je bilo njihovo iznenađenje nakon što je pilot rekao da ima problema s daljinskim upravljačem i avion ga nije slušao. Ali živa osoba sjedi u njemu. Ispada da je pilot odlučio izigrati trik ne samo na suvozaču, već i na publici, i sve se završilo sretno.
11
BD 5. SAD
Ovu seriju malih zrakoplova s turbojetničkim motorom stvorio je krajem 1960-ih američki dizajner zrakoplova Jim Bede. S vremenom je tvrtka bankrotirala, a proizvodnja komponenti i sklopova za minijaturne i lagane zrakoplove zaustavljena je.
Početkom 2000-ih projekt je nastavljen, a 2011. započeli su proizvodnju BD-Micro tehnologija zasnovanih na PBS TJ-100. Sada su mnogi prototipovi BD izloženi u muzejima zrakoplovstva.
Mali turbojetni zrakoplov ima brzinu od 201 km / h, a domet njegova leta na jednom spremniku goriva je 370 km.
10
Generacija druga. Francuska
Francuski dizajnerski biro Socata razvio je i počeo proizvoditi male zrakoplove koji su bili dizajnirani za prijevoz laganih tereta malih dimenzija.
Osim toga, u avionu se može smjestiti 5 osoba, koje ga mogu upisati u kategoriju malih putničkih zrakoplova. Dužina modela je samo 7,75 m, a ova „mala mrvica“ može podići 1,5 tona tereta u zrak.
Široko ga koriste male logističke kompanije, kao i za dostavu pošte na kratke udaljenosti.
Usput, na most-beauty.ru možete pročitati o najboljim privatnim mlaznicama na svijetu.
9
Stits DS-1 Baby Bird. SAD
S obzirom na najmanju letjelicu na svijetu, ne može se ostaviti po strani jedinstveni model "Stits DS-1 Baby Bird", koji je u Guinnessovoj knjizi uključen kao najmanji monoplan.
Raspon krila „Male ptice“, kako su dizajneri nazvali avionom, iznosi samo 1,91 m, a visina ne prelazi jedan i pol metara. Američki dizajneri stvorili su samo jedan primjerak, konkretno kako bi oborili rekord male veličine.
Automobil ima brzinu od 177 km / h, a tijekom povijesti, od 1984. godine, Baby Bird Stits napravio je 35 vrsta.
8
Bensen B-8 gyrocopter. SAD
Zrakoplov bez trupa, koji se sastoji od okvira, motora i rotora, razvijen je u SAD-u 1950-ih. Proizvodnja se zapravo zaustavila 2007., ali čak i danas neke modele građevinske tvrtke koriste u obavještajne svrhe.
Zbog jednostavnosti dizajna i lakoće upravljanja, zrakoplov je postao vrlo popularan i kupci su ga brzo kupili.
Bensen B-8 Gyrocopter može letjeti do visine od 3.800 m, a brzina nepakiranog zrakoplova je 137 km / h.
7
Bumblebee "Bumble Bee". SAD
1984. američki su dizajneri svjetskoj zajednici predstavili letjelicu čija je dužina bila samo 2,8 metara, a raspon krila 2 metra.
Model je razvio prilično veliku brzinu za ove tipove minijaturnih letjelica jednake 290 km / h. Težina "Bumblebee" je 248 kg. Došao je samo jedan let u kojem se automobil srušio.
Jedina je kopija obnovljena, a danas je izložena u muzeju zrakoplovstva Tucson u Arizoni. Američki dizajner Robert Starr stvorio je automobil, a svojoj je djeci dao tako originalno ime.
6
F / A-18A Hornet. SAD
I ovaj "Hornet" je američke izrade, ali više nije civilni, već vojni napadač koji se temelji na vojnim nosačima, što je također uključeno u ocjenu malih zrakoplova.
Na popisu koji navodi najmanje zrakoplove na svijetu, F / A-18A je najmanje borbeno vozilo ove klase. Visina borbenog vozila je samo 4,6 m, a duljina 17 m.
Zrakoplov široko koristi američko ratno zrakoplovstvo u zoni borbe, a danas je opremljeno i najnovijim oružjem koje može pogoditi zemaljske i zračne ciljeve.
5
Microjet 200. Francuska
Projekt, koji su razvili francuski dizajneri, bio je zamišljen za probne letove i kao simulator mlaznice. Microjet 200 prvi je let završio 1980. godine.
Raspon krila prvog prototipa, izrađen u jednom primjerku, bio je 7,56 m. Kasnije je model modificiran, a u tvornici su pod indeksom 200V sastavljene još 3 kopije.
Projekt je zatvoren zbog skupih sastavnih dijelova i niske učinkovitosti. Jedinstvenost malog zrakoplova svih predstavljenih u tome što su njime upravljala dva pilota.
4
FlyNano. Finska
Više od 10 godina finski dizajner Aki Suokas zajedno s istomišljenicima razvija model zrakoplova male veličine.
Rezultat dugog rada bilo je pojava lakog modela, težine 70 kg, koji su tvorci nazvali "FlyNano". Raspon krila kompaktnog automobila je 4,8 m, a duljina svega 3,8 m. No, unatoč maloj veličini, zrakoplov, zajedno s pilotom, može podići 113 kg tereta u zrak.
Na temelju prototipa planira se proizvesti tri modifikacije zrakoplova, jedna s električnim motorom i dva benzinska, od kojih će jedna sudjelovati u trkačkim letovima.
3
X-12h. Rusija
Danas je model koji je stvorio ruski inženjer-dizajner Viktor Dmitriev najmanja letjelica na svijetu. Kao što vidimo na fotografiji, model je zaista minijaturan.
Težina „bebe“ koja se, kad se rastavi, lako može uklopiti u kofer, svega 55 kg. Ova opcija stavlja X-12h na čelu u najlakšoj kategoriji zrakoplova.
Oduševljeni ruski dizajner proveo je 25 godina stvarajući jedinstveni uređaj. No, rad nije bio uzalud, a ruski avion i njegov tvorac našli su se na stranicama Guinnessove knjige rekorda.
2
Krilo od Jetpacka
Nije baš avion, ali također vrijedan pažnje, jer je pilot i izumitelj Yves Ross ostvario čovjekov dugogodišnji san letjeti nebom s krilima.
Četiri motora ugrađena su na Jetpack Wingsuit, mini krila postavljena su na leđima pilota, poput torbe. Vrijeme leta je samo 13 minuta, ali to je omogućilo Yvesu da leti kroz Alpe.
Cjelovitu konstrukciju lako je sastaviti, a može se ugraditi u prtljažnik automobila.
Možete pogledati impresivan video u kojem Jetpack piloti lete rame uz rame sa putničkim avionom. Izgleda nevjerojatno.
1
Global 5000. Kanada
Zaključujemo naš TOP malih zrakoplova razvojem kanadskih dizajnera zrakoplova koji su stvorili Global 5000 početkom 90-ih godina prošlog stoljeća. Danas, dizajniran za 17 putnika, to je najmanji putnički zrakoplov na svijetu.
Minijaturni avion prvi je let izveo 1996. godine, a 2003. godine, na zračnom sajmu u francuskom Le Bourgetu, svijetu je predstavljen poboljšani model, koji je ušao u masovnu proizvodnju. Kapacitet mu je bio već 19 ljudi.
Zrakoplov ima brzinu do 850 km / h, a bez punjenja leti preko 9.300 km.
Zaključak
Kao što vidite, najmanji zrakoplovi su višenamjenski i raznoliki. Državni biroi dizajna i privatni dizajneri zrakoplova ne prestaju raditi na stvaranju minijaturnih modela zrakoplova, i možda će u bliskoj budućnosti biti slomljen rekord u ovoj kategoriji.
Mali biplani i monoplani obavljaju različite funkcije, a stvoreni su s ciljem da ih pokrenu u masovnu proizvodnju, no mnogima je slava motivacija i kao rezultat toga, primanje novčane nagrade za stvaranje rekordnih zrakoplova malih dimenzija.
Urednici most-beauty.ru nadaju se da vam se svidio naš članak. Čekamo vaše komentare.