Dugo brinući se za sporo i naporno hodanje, čovjek je prilagodio životinje kao vozilo. Sada su bicikli, motocikli i postali poznato sredstvo prijevoza.
No mogućnosti za pokazivanje mašte u prijevozu daleko su od iscrpljenih. Evo, na primjer, desetak prilično nestandardnih rješenja.
10. Pojedinačni nadzemni
Još davne 1867. američki izumitelj Charles Harvey stanovnicima New Yorka ponudio je pojedinačno gradsko prijevoz u obliku guma za motocikle koji se kreću željeznicom koja je položena iznad gradskih ulica.
U svom svom ludilu ideja je imala racionalno opravdanje. Gradski prijevoz je bio u krizi. U području kopnenog željezničkog prometa, monopoli vlasnika konjskih vozila i nazočnih metroa brutalno su se natjecali. Charlesov prijedlog nije potpao pod licencna ograničenja i pobudio je velik interes. Iako nisu razvijeni, automobili su uskoro riješili pitanje osobnog prijevoza.
9. Monorail za bicikl
Ipak, znatiželjni "osobni željeznički prijevoz" i dalje je pronašao primjenu. Istina, čisto zabavna, u rekreacijskom parku. Novozelandski kompleks biciklističkih avantura, zajedno s drugim atrakcijama, sadrži i monorail. Pojedine ovješene sjenice sa pogonom na papučicu kreću se duž nje.
Zanimljivo je da se "osobni nadzemni" Charlesa Harveyja zaustavio i na pozornici ručnih kolica. No, "biciklistička monorail" ne samo da djeluje, već također ima stalni uspjeh među posjetiteljima parka.
8. Fotelja s motorom
Samohodna invalidska kolica više nisu vijest. Ali oni, ipak, nisu namijenjeni javnim cestama. S druge strane, od početka prošlog stoljeća, proizvođači automobila eksperimentirali su s mikroskopskim automobilima, ili motociklima s kabinom.
Poznata Toyota korporacija temeljito je pristupila pitanju. Pozivajući se na moderne materijale i tehnologije, inženjeri su dizajnirali potpuno individualno vozilo u obliku, u stvari, fotelje s motorom. A ovo nije "žena s invaliditetom". Na takvom aparatu možete sasvim ozbiljno ubrzati stazom u parku ili u trgovačkom centru.
7. Čizme za hodanje
Čini se da se dalje nema gdje smanjiti pojedinačni prijevoz. Manje mopeda bit će možda mopedi i bicikli. Ali to su prilično poznati mehanizmi. Ali što ako realiziramo fenomenalnu ideju "čizme-šetači"?
Ne brže nego rečeno. "Antigravitacijske cipele" razvijaju ideju o dječjoj zabavi "skakavac" i "veseli šaljivdžije" koji su izrasli iz njega. Ali ovo nemotorizirano vozilo izgleda baš poput čizama. Zamišljeno dizajniran sustav opruga i amortizera omogućuje pješaku da razvije brzinu biciklista s približno istim fizičkim naporom.
6. Jetpack
Apsolutno špijunska stvar koja omogućava svim vrstama Jamesbanda da prelaze granice i evakuišu se iz posebnih misija. Dugo su pokušavali nešto učiniti, ali ispalo je tek sada.
Konačno je zamišljena pogreška u tehnologiji proizvodnje minijaturnih turbojetrijskih motora. Održavanje ravnoteže u letu pomaže modernoj minijaturnoj elektronici. Prije su obojica bili "na rubu znanstvene fantastike", a danas su gospodarstvenici već počeli razvijati pakete "uradi sam".
5. Školski autobus na steroidima
Čim je došlo do mlaznih motora, možemo spomenuti da se ponekad stavljaju na automobile. Upravo je "mlazni motor na kotačima" postavio rekord brzine, premašivši brzinu zvuka bez skidanja s tla.
Amerikanci vrlo vole emisiju s najviše automobila. Najbrži automobil. Najveći kotači. Najokrutniji traktor. Tako su napravili školski autobus „najviše“, izbacivši gotovo sva sjedala iz putničkog prostora, i postavili turbojet s motorom za borbu i spremnike s priličnom količinom goriva. Gotovo 600 kilometara na sat! Malo je vjerojatno da će učenici biti zadovoljni tako brzim dolaskom u školu. Ali publika auto-showa je zadovoljna.
4. Plutajući autobus
Izlet "vodenim autobusom" vjerojatno nikoga neće iznenaditi. Izlet autobusom i još svježiji posao. No, diljem svijeta postoji puno predivnih mjesta na kojima se otoci izmjenjuju s zaleđima, pogledom na rijeku s fascinantnim putovanjima kroz parkove.
Prvi autobusi amfibija pojavili su se ubrzo nakon Drugog svjetskog rata. Amerikanci su ostali bez posla s mnogim univerzalnim vodozemnim vodozemcima. A ako gusjenica nije našla druge namjene, osim geoloških zabava, poduzetnici su ih u velikom broju otkupili i pretvorili u razgledavajuće "plutajuće autobuse". Zbog svog karakterističnog izgleda i neke nespretnosti na kopnu, dobili su nadimak "jadno patke".
Ti su automobili gotovo svi nadživjeli svoj život. Ali potražnja je ostala, a danas su autobusi amfibiji već dizajnirani i proizvedeni posebno za turističke potrebe.
3. Privatna podmornica
Jednom kada je na vodi, turist ponekad želi vidjeti, "što je pod nama?" Djelomično rješava pitanje prozirnog dna brodice za zabavu. Ali želite još bliže.
Promatrajući iskustvo kolumbijskih kriminalaca koji su dugo i uspješno iskorištavali domaće minijaturne podmornice, poduzetni brodograditelji razvijaju projekte za pojedine podmornice.
Za razliku od čisto „utilitarnih“ kolumbijskih brodica, korisniku se ovdje nudi, prije svega, sjajan pogled u svim smjerovima i mogućnost ronjenja za nekoliko desetaka metara. Jao, "mirni turisti" i dalje pokazuju interes za projekte, ali iz nekog razloga ne žure s narudžbama.
2. Motosurfing
Divna zabava na vodi - kliznite na ploču! I zabavan, i spektakularan, i dobar sport. Evo problema: za takav pogled potrebni su vrlo specifični uvjeti. Daleko od svuda, surf stvara dovoljno velike, glatke i, što je najvažnije, stabilne osovine za vodu. A vrijeme jako ovisi o vremenu.
Za stanovnike mirnih ribnjaka nude se surfovi sa motorom. Sada, za klizanje po vodenoj površini, više nije potrebna vodena planina. I s nekom vještinom možete pokazati trikove.
1. Autobusni tunel
Povratak u javni prijevoz: na ulicama je vrlo gužva. Mnogi veliki gradovi pokušavaju smanjiti napetost uvodeći drakonska ograničenja u pronalaženju automobila u gradu. Jao, a to ne pomaže, autobusi i tramvaji već počinju gurati na ulice.
Taj su problem posebno poznati Japanci i Kinezi. A ako su Japanci prisiljeni prilagoditi svoje odluke već postojećoj arhitekturi mega-gradova, tada su Kinezi odlučno postupili. Imajući priliku dizajnirati ulice svojih gradova, koje rastu po skokovima i razmacima, uzeli su i dizajnirali autobus, doslovno lebdeći nad ulicom.
Nema fantastične tehnologije, a sve u okviru stvarnosti. Autobus se kreće na visokim „nogama“ s kotačima. Trebao bi zauzimati cijelu širinu ulice. U isto vrijeme, kotači se voze po posebno označenim stazama (uopće nisu široke i ne ometaju uobičajeni protok prometa). Opsežni interijer doslovno se nadvio nad nekoliko traka, prolazeći mu ispod trbuha ne samo automobili, već i jednostavni autobusi i tramvaji. Velike razmjere!