Čovječanstvo je od prvog tisućljeća svoje povijesti pokušavalo preobraziti prirodu. Jedna od velikih takvih transformacija je izgradnja velikih otpremnih kanala. Njima se mogu kretati mali brodovi, čamci za razonodu i veliki nosači rasutih tereta. Mnoge od ovih vodenih arterija obavljaju navodnjavanje. Krenuli smo na putovanje vodenom površinom kako bismo posjetili najduže kanale koje je napravio čovjek.
12
Panamski kanal. 81,6 km
Najistaknutiji kanal koji povezuje Tihi i Atlantski ocean službeno je otvoren 1920. godine, iako je prvi brod prošao kroz njega još davne 1914. godine. Smatra se visinom inženjerstva kada je čovječanstvo uspjelo probiti se putom oceanske vode kroz kopno.
Gradnja je bila povezana s višestrukim skandalima, a građevinske tvrtke su se nekoliko puta mijenjale, izvodeći radove na povezivanju vodenog pretoka dviju Amerika. Od prvih dana djelovanja, to su kontrolirale američke vlasti, a 1999. godine prebačen je u Panamu.
Postoji alternativa panamskom inženjerskom čudo. Godine 2014. vlasti Nikaragve odobrile su projekt izgradnje novog plovnog puta kroz teritorij njihove zemlje, koji će povezati dva okeana svijeta.
11
Kanal Kiel. 98 km
Ime je dobio po gradu Kiel, koji stoji na obali Baltičkog mora. I plete kanal Severnog i Baltičkog mora, postajući važna pomorska arterija Europe.
Otvoren je u lipnju 1895. godine, a danas je u prometnom sustavu najprometniji vodeni put umjetnog puta u Europi. Bilo je potrebno 8 godina za izgradnju, a prije prvog svjetskog rata kanal je proširen kako bi se osigurao prolazak velikih vojnih plovila.
Između dva svjetska rata, Njemačka je imala sva prava na nju, a sada je u međunarodnoj uporabi svih morskih sila svijeta.
10
Volga-Don kanal. 101 km
Slaveni su od davnina koristili najužu udaljenost između Dona i Volge da bi svojim potezima prebacili vodu s jedne rijeke na drugu. U 16. stoljeću učinjeni su prvi pokušaji spajanja dviju rijeka kanalom.
Dostava je napokon započela 1952. godine, kada su se voda Donja i Volge spojila na području 1. i 2. brave. Značaj poznate inženjerske konstrukcije je i u tome što je povezivao Kaspijsko more sa Svjetskim oceanom.
Kanal je postao dio jedinstvenog prometnog sustava u europskom dijelu Rusije, a sada se razvijaju projekti za njegovo širenje s ciljem povećanja teretnog prometa.
9
Kanal nazvan po Moskvi. 128 km
Do 1947. zvao se kanal Moskva-Volga, a izgradili su ga 1937. godine. KiM je postao važan vodeni put koji povezuje glavni grad SSSR-a i najveću rijeku u europskom dijelu Sovjetskog Saveza. Usput, na najvećem je rijeku zanimljiv članak o najvećim rijekama svijeta.
Gateway broj 4 ih kanal. Moskva: Dedenevo, Dmitrovsky okrug, moskovska regija. Autor: Aleksej Zadonsky.
Protječe kroz prostranstva tverske i moskovske regije, dijelom zahvaćajući i Moskvu. Njegova glavna razlika od ostalih kanala je ta što nije napajan gravitacijom, već „energetski“. Dotok vode u njega iz Volge se napaja posebnim crpkama.
Na njemu je ukupno 11 brava koje pružaju navigaciju, izravnavajući veliku visinsku razliku. Za plovidbu u postrojenju Krasnoye Sormovo lansirana su posebna plovila koja se koriste samo na KiM.
8
Imperial. 145 km
S ovim ruskim imenom zgrada se nalazi u Irskoj, a izgrađena je 1817. godine. Hiljade radnika radilo je na njegovom stvaranju 27 godina.
Veličanstvena konstrukcija povezala je važnu luku Dublina s rijekom Shannon. Veliki teretni i putnički brodovi plovili su se duž njega, pružajući do polovine teretnog prometa u zemlji. S vremenom je kanal izgubio svoju ekonomsku i ekonomsku važnost.
Dugi niz godina bio je napušten, a u listopadu 2010. nastavio je s otpremom, potrošivši gotovo 1,5 milijuna funti za obnovu.
7
Rajna - Rudnik - Dunav. 171 km
Ideja za povezivanje rijeka koje teku kroz teritorij Europe nastala je za vrijeme vladavine Charlemagnea 793. godine. U moderno doba rad se nastavio. Navigacijska arterija obnovljena je nekoliko puta, dopunjena je novim strukturama, a u modernom je obliku otvorena 1992. godine.
Ukupno je opremljen sa 16 brava, od kojih jedanaest djeluje u slivu Rajne, a 5 u slivu Dunava. Glava mu je smještena u blizini grada Bamberga, a ušća grada Kelheima na Dunavu.
Širina mu je 55 m. A dubina doseže 4 m. Neki dijelovi kanala opremljeni su prekrasnim akvaduktima, koji se smatraju pravim spomenicima arhitekture.
6
Sueski kanal. 193,3 km
Poznati kanal povezivao je Crveno i Sredozemno more, a postao je i umjetna granica između Afrike i Azije.
Prvi pokušaji prolaska vodene arterije kroz pijeske izvedeni su još u doba antike. Službenom otvaranju velike inženjerske konstrukcije 1869. nazočili su dostojanstvenici, uključujući cara Austro-Ugarske i suprugu Napoleona III.
Nema gateway-e i zbog toga je vrlo lagan za rukovanje. U 2015. godini izgrađena je druga linija dužine 72 km koja osigurava dvosmjerni promet brodova.
5
Kanal Bijelo more-Baltik. 227 km
Kanal Bijelog mora, kako se naziva ova velika građevina Rusije, počeo se graditi u razdoblju industrijalizacije Sovjetskog Saveza.
Izgradili su ga u vrlo kratkom vremenu. Radovi su započeli 1931. godine, a svečano otvaranje dogodilo se 2. kolovoza 1933. godine. Izgradnja je koristila rad zatvorenika, zbog čega njegova gradnja nije bila uvrštena u najveća gradilišta prvih petogodišnjih planova.
Kanal je postao važna prometna arterija sovjetske države, spajajući obale jezera Onega s Bijelim morem. Sastoji se od mnogih umjetnih kanala. Ukupno je na njemu opremljeno 128 inženjerskih postrojenja, uključujući 19 brava i 5 hidroelektrana.
4
Srednjonjemački kanal. 325,7 km
Kompleks kanala, koji uključuje kanal Dortmund-Ems i kanal Rajna-Herne, povezuje Reims sa rijekom Elbe, Oder i drugim vodenim putovima Njemačke.
Veličanstveni mostovi i nevjerojatne inženjerske građevine na kojima prolaze brodovi uzdižu se iznad ovih rijeka. Kompleks uključuje kanale Minden i Magdeburg, koji su važna turistička mjesta. Osim velikih plovila, ovdje možete pronaći jahte za razonodu i turističke brodove.
Kanal je važna atrakcija Europe, koja je poznata po slikovitim pogledima na prirodu na obje svoje obale.
3
Erie. 843 km
Preko rijeke Hudson, ovaj veliki kanal povezao je Velika jezera s Atlantskim oceanom, a protječe kroz državu New York. Građena je 7 godina, a otvorena je za otpremu 1825. godine.
Njegova izgradnja utjecala je na gospodarski razvoj sjevernoameričkih država, a također je značajno proširila trgovinske odnose i razvoj unutrašnjih zemalja kontinenta. U 10 godina od otkrića Erie, broj stanovnika u New Yorku udvostručio se.
Kanal je više puta rekonstruiran, a danas je njegova širina 50 m.
2
Geta kanal. 420 km
Prvi brodovi koji su prošli kroz hidrotehničku strukturu koja je spajala Baltičko i Sjeverno more prošli su 1832. godine. Sva prava korištenja zadržava Švedska.
U 19. i prvoj polovici 20. stoljeća obavljao je važne funkcije transporta robe, ali danas je izgubio svoje izvorno značenje. Potreba da se veliki brodovi prolaze kroz njega je izblijedjela i danas se koristi u turističke svrhe.
Jedrilice se godišnje održavaju i jedriličarske regate, kao i natjecanja u brodu. Sam kanal je poznato kulturno mjesto s 58 brava.
1
Yunho ili Yunhe. 1 930 km
Najstariji i najduži kanal, koji je prolazio istočno od Kine, počeo se graditi već u VI stoljeću prije Krista, a dovršen je u 2 tisućljeća.
Veliki kanal povezao je jug i sjever zemlje, teče kroz 4 provincije i povezao dvije najveće azijske rijeke - Žutu rijeku i Jangce. Kineske rijeke teku sa zapada na istok, ulivaju se u Tihi ocean. U stara vremena su se počeli pojavljivati umjetni vodovi koji su korišteni za otpremu.
Nivo vode regulira cijeli sustav brana i brava. Sredinom dvadesetog stoljeća kanal je izgubio svoj nekadašnji značaj, ali vlada razvija projekt oživljavanja velike vodene arterije u zemlji. TheBiggest želi uspjeh kineskom narodu u oživljavanju ovog čuda drevnog inženjerstva.
Konačno
Kanali povezuju oceane, jezera, rijeke i mora, a najduži je izgrađen više od 2 tisućljeća. Vodene arterije igraju važnu ulogu u svjetskoj ekonomiji. Na primjer, slavni Sueški kanal osigurava 7% cjelokupnog svjetskog pomorskog prijevoza, a za Egipat je važan izvor prihoda koji ulazi u proračun države.
Objavio Valery Skiba